Elektrické vodní čerpadlo
-
450-750V Vysokonapěťové elektronické čerpadlo chladicí vody pro vozidla s novými energetickými systémy
Vysokonapěťové elektronické vodní čerpadlo pro vozidla s novými energetickými motory je vysokotlaké elektronické vodní čerpadlo určené k odvádění tepla/udržování izolace pro „tří elektrických systémů“ (baterie, motor a elektronické řízení) elektrických vozidel. Je přímo poháněno vysokonapěťovou baterií ve vozidle, nikoli tradičními malými bateriemi nebo motorem.
-
Automobilové elektrické vodní čerpadlo pro autobus, pro nákladní automobil
Používá se hlavně pro chlazení a odvod tepla elektromotorů, regulátorů, baterií a dalších elektrických spotřebičů v nových energetických systémech (hybridní a čistě elektrická vozidla):
Bezkartáčový motor, dlouhá životnost
Vysoká úroveň účinnosti
Snadná instalace -
600V elektronické čerpadlo chladicí vody pro elektrické autobusy a nákladní automobily
Vysokonapěťové elektronické chladicí čerpadlo (HV EWP) pro vozidla s novými energetickými systémy je klíčovou součástí, která je kompatibilní s vysokonapěťovými platformami 600 V a dosahuje přesného tepelného řízení tří elektrických systémů. Na rozdíl od tradičních mechanických vodních čerpadel a nízkonapěťových elektronických čerpadel se vyznačuje vysokonapěťovým přímým pohonem, inteligentní regulací otáček, dlouhou životností a vysokou spolehlivostí.
-
12V/24V automobilové elektronické vodní čerpadlo
Automobilové elektronické vodní čerpadloje vodní čerpadlo poháněné elektromotorem, které slouží k cirkulaci chladicí kapaliny v automobilu.
Odlišuje se od mechanického vodního čerpadla tradičních palivových vozidel:
Mechanické vodní čerpadlo: poháněno řemenem motoru, otáčí se pouze za chodu motoru
Elektronické vodní čerpadlo: poháněno elektřinou, může jet tak rychle, jak chcete, bez ohledu na otáčky motoru
V dnešní době se elektronická vodní čerpadla používají hlavně ve vozidlech s novými zdroji energie a hybridních vozidlech. -
Kapalinové chladicí čerpadlo pro elektromobily 100-400W/12/24V
Kapalinové chladicí čerpadlo elektromobiluje malé elektricky poháněné čerpadlo, které cirkuluje chladicí kapalinu (kapalné chladicí médium) baterií, motorem, měničem, palubní nabíječkou a dalšími klíčovými součástmi elektromobilu a reguluje jejich teplotu.
-
450-750V elektronické čerpadlo chladicí vody pro nové řízení energetické sběrnice CAN IP67
Vysokonapěťové elektronické chladicí vodní čerpadlo 450–750 V je klíčovou součástí systémů tepelného řízení pro nové energetické autobusy (elektrické/hybridní/palivové články). Používá plně stíněnou bezkartáčovou strukturu s permanentními magnety, pracuje v režimu DC 450–750 V (kompatibilní s mainstreamovou platformou 600 V), podporuje řízení sběrnice CAN a plynulou regulaci otáček PWM. Používá se hlavně k pohonu 50% chladicí kapaliny s ethylenglykolem a zajišťuje cirkulační energii pro HVCH, napájecí baterie, hnací motory a elektronické řídicí systémy. Díky krytí IP67, několika bezpečnostním ochranám, vysoké účinnosti, velkému průtoku a dlouhé životnosti je „srdcem“ tepelného řízení autobusů.
-
2500W vysokonapěťové elektronické čerpadlo chladicí kapaliny
Vysokonapěťová elektronická vodní čerpadlajsou klíčovými součástmisystém tepelného řízenípro vozidla s novými energetickými zdroji. Zajišťují především vysokotlakou, vysokoprůtokovou a přesně regulovatelnou cirkulaci chladicí kapaliny pro motor, baterii, elektronický řídicí systém (tři základní komponenty) a palivový článek a jsou kompatibilní s vysokotlakými platformami 400 V/800 V.
-
Vysokonapěťové bezkartáčové elektronické chladicí vodní čerpadlo 450-750V pro New Energy Coach
Vysokonapěťové bezkartáčové elektronické chladicí vodní čerpadlo450-750V je specializovaná napájecí komponenta pro nové energetické autobusy. Pracuje s napětím DC 450-750V, využívá bezkartáčovou strukturu s permanentními magnety s plným stíněním, podporuje řízení CAN a plynulou regulaci otáček PWM. Pohání chladivo s 50% ethylenglykolem, které zajišťuje cirkulaci energie pro systém tepelného řízení autobusu, s krytím IP67, vysokou účinností a dlouhou životností.
