Vysokonapěťové bezkartáčové elektronické chladicí vodní čerpadlo 450-750V pro New Energy Coach

Princip fungováníElektronické čerpadlo chladicí vody s vysokým napětím 450-750V
Napájení: Nízkonapěťový 24V systém, napájený vysokonapěťovou baterií (DC 450V-750V) nové energetické sběrnice, je zodpovědný za řízení a komunikaci a zajišťuje stabilní napájení a bezpečný provoz.
Pohon motorem: Je vybaven vestavěným synchronním bezkartáčovým motorem s permanentními magnety (účinnost ≥ 90 %) pro pohon oběžného kola. Nemá žádné mechanické kartáče, nedochází k opotřebení a má dlouhou životnost, díky čemuž je energeticky úspornější než tradiční motory.
Plné stínění a izolace: Stator (strana vysokého napětí) a rotor (strana středního napětí) jsou kompletně stíněny a izolovány a vysokonapěťová elektřina nepřichází do kontaktu s chladicí kapalinou, což zabraňuje únikům a poruchám v důsledku vysokého napětí a zajišťuje bezpečný a spolehlivý provoz.
Řízení průtoku: Prostřednictvím komunikace CAN 2.0 (SAE J1939) a plynulé regulace otáček PWM lze průtok přesně nastavit podle požadavků na chlazení HVCH, baterie a motoru s přesností průtoku ± 2 %.
Ochranný mechanismus: Vestavěné několik ochran, jako je přepětí, podpětí, nadproud, přehřátí, chod nasucho a zablokování, automatické snížení výkonu nebo vypnutí v případě poruchy, vhodné pro náročné palubní prostředí.

Hlavní výhody
Adaptace v širokém rozsahu napětí: Kompatibilní je s plným rozsahem napětí 450 V–750 V, což dokonale odpovídá vysokonapěťové platformě všech nových energetických sběrnic, s vysokou všestranností a adaptabilitou na modely 400 V/800 V.
Vysoká účinnost a úspora energie: Vybaven bezkartáčovým synchronním motorem s permanentními magnety s účinností ≥ 85 %, což je asi o 20 % úspornější než nízkonapěťová vodní čerpadla, čímž se snižuje spotřeba energie celého vozidla a zlepšuje se dojezd.
Bezpečné a spolehlivé: Plné stínění a izolace proti vysokému napětí s blokováním vysokého napětí HVIL, žádné riziko úniku; stupeň krytí IP67, odolnost proti nárazům a korozi, přizpůsobení se složitým silničním podmínkám autobusů.
Inteligentní řízení: Komunikace CAN 2.0 + plynulá regulace otáček PWM, průtok lze upravit dle potřeby a teplotní rozdíl baterie lze regulovat v rozmezí ±2 °C, což optimalizuje účinnost tepelného řízení.
Velký průtok a vysoká dopravní výška: Průtok 150–300 l/min a dopravní výška 15–25 m uspokojí cirkulační potřeby víceokruhových systémů, jako je například HVCH, baterie a motor.
Dlouhá životnost a nízké nároky na údržbu: Bezkartáčová konstrukce, žádné mechanické opotřebení, životnost ≥ 10 000 hodin, což snižuje provozní a údržbové náklady autobusů.
Scénáře aplikací
Nové energetické autobusy městské hromadné dopravy (hlavní scénář použití)
Elektrické turistické autokary a osobní autobusy
Hybridní autobusy a autobusy s prodlouženým dojezdem
Speciální autobusy v alpských oblastech (dvojitá vodní čerpadla pro přizpůsobení se nízkým teplotám)
Autobusy s palivovými články (cirkulace chladicí kapaliny pro sady palivových článků)