EHPS (elektrohydraulický posilovač řízení)
-
Velkoobchodní cena elektrohydraulického posilovače řízení 5kW EHPS pro elektrická vozidla
Systémy řízení elektrických vozidel představují zásadní technologický odklon od tradičních vozidel poháněných benzínem.
Tyto systémy, které se primárně dělí do tří odlišných typů, zahrnují elektrický posilovač řízení (EPS), elektrohydraulický posilovač řízení (EHPS) a elektronické řízení (SBW), přičemž každý z nich nabízí jedinečné výhody přizpůsobené výkonnostním a bezpečnostním požadavkům moderní elektromobility.
-
Elektrohydraulický posilovač řízení pro elektrická užitková vozidla
12V elektrické hydraulické čerpadlo je mikro/kompaktní hydraulická jednotka poháněná 12V stejnosměrným zdrojem, která je navržena k přeměně elektrické energie na hydraulickou energii (tlakový olej). Používá se především v aplikacích montovaných na vozidla, přenosných a offline aplikacích k zajištění hydraulické energie pro pohon aktuátorů, jako jsou hydraulické válce a motory.
-
Elektrické hydraulické čerpadlo řízení NF GROUP 0,5KW Elektrické čerpadlo řízení pro osobní automobily
Systémy řízení elektrických vozidel představují zásadní technologický odklon od tradičních vozidel poháněných benzínem.
Tyto systémy, které se primárně dělí do tří odlišných typů, zahrnují elektrický posilovač řízení (EPS), elektrohydraulický posilovač řízení (EHPS) a elektronické řízení (SBW), přičemž každý z nich nabízí jedinečné výhody přizpůsobené výkonnostním a bezpečnostním požadavkům moderní elektromobility.
-
Elektrické hydraulické čerpadlo řízení NF pro elektrobus nebo nákladní automobil
Elektrické hydraulické čerpadlo posilovače řízení je klíčovou součástí systému řízení automobilu. Lze jej považovat za nezávisle fungující „inteligentní hydraulický zdroj“ přesně řízený počítačem. Spojuje plynulý chod tradičního hydraulického řízení s energeticky úspornými výhodami elektronického řízení.
-
Čerpadlo řízení pro elektrické autobusy NF Group
Elektrohydraulické čerpadlo posilovače řízení je klíčovou součástí systému řízení automobilu. Lze jej považovat za „inteligentní hydraulický zdroj“, který pracuje nezávisle a je přesně řízen počítačem. Spojuje plynulý chod tradičního hydraulického řízení s energeticky úspornými výhodami elektronické řídicí technologie.
-
Elektrický vzduchový kompresor pro brzdění (pouze pro užitková vozidla, standardní výbava)
Elektrický vzduchový kompresor pro brzdění (pouze pro užitková vozidla, standardní výbava)
Je to exkluzivní klíčový komponent pro elektrické autobusy, elektrické těžké/lehké nákladní vozy a velká logistická vozidla. Nahrazuje vzduchový kompresor poháněný motorem v tradičních užitkových vozidlech na palivo a dodává vysokotlaký stlačený vzduch pro vzduchový brzdový systém užitkových vozidel. Je klíčovou zárukou bezpečnosti jízdy elektrických užitkových vozidel (většina osobních automobilů používá hydraulické brzdy a tento komponent nevyžaduje). -
Elektrický vzduchový kompresor pro brzdění elektrických nákladních vozidel a elektrických autobusů
Elektrický vzduchový kompresor s elektrickými brzdami pro nákladní vozidla/autobusy
Tento typ vzduchového kompresoru je hlavním zdrojem energie pro vzduchový brzdový systém elektrických užitkových vozidel (nákladních automobilů/autobusů) a je navržen speciálně pro elektrické těžké nákladní automobily, lehké nákladní automobily a městské/osobní autobusy. Nahrazuje mechanický vzduchový kompresor poháněný řemenem motoru tradičních palivových užitkových vozidel a generuje vysokotlaký stlačený vzduch prostřednictvím vysokonapěťového elektrického pohonu vozidla, čímž poskytuje stabilní zdroj vzduchu pro vzduchový brzdový systém užitkových vozidel, parkovací brzdění a různé pneumatické příslušenství. Je to základní standardní součást pro bezpečnost jízdy elektrických užitkových vozidel. Bez této součásti nemůže vzduchový brzdový systém vůbec fungovat. -
Lamelové kompresory pro elektromobily (EV) pro elektrické autobusy a nákladní automobily
Lamelové kompresory pro elektrická vozidla (EV) jsou kompaktní, tiché objemové kompresory. Používají se hlavně pro dodávku vzduchu do palubního systému (pneumatické brzdy, odpružení) a pro regulaci teploty (klimatizace/chlazení) a jsou k dispozici v olejově mazaném i bezolejovém provedení, poháněné vysokonapěťovými (400 V/800 V) elektromotory s integrovanými regulátory.
