450-750V elektronické čerpadlo chladicí vody pro nové řízení energetické sběrnice CAN IP67

Výhody jádra elektronického chladicího vodního čerpadla vysokého napětí 450-750V
Adaptace v širokém rozsahu napětí: Plná kompatibilita s napětím 450 V–750 V, perfektně přizpůsobená všem novým platformám vysokého napětí energetických sběrnic, s vysokou všestranností, lze přizpůsobit modelům 400 V/800 V.
Vysoká účinnost a úspora energie: Vybaven synchronním bezkartáčovým motorem s permanentními magnety, jehož účinnost je ≥ 85 %, což šetří přibližně 20 % energie ve srovnání s nízkotlakými vodními čerpadly, snižuje spotřebu energie vozidla a prodlužuje dojezd.
Bezpečné a spolehlivé: Plně stíněná konstrukce s vysokonapěťovou izolací, vybavená vysokonapěťovým blokováním HVIL, bez rizika úniku; stupeň krytí IP67, odolnost vůči zemětřesení a korozi, vhodné pro složité silniční podmínky osobních automobilů.
Inteligentní řízení: Podporuje komunikaci CAN 2.0 a plynulou regulaci otáček PWM, což umožňuje nastavení průtoku dle potřeby. Teplotní rozdíl baterie je regulován v rozmezí ± 2 ℃, což optimalizuje účinnost tepelného řízení.
Velký průtok a vysoká dopravní výška: S průtokem 150–300 l/min a dopravní výškou 15–25 m dokáže splnit potřeby více okruhů cirkulace, jako je například HVCH, baterie a motory.
Dlouhá životnost a nízká údržba: Bezkartáčová konstrukce, žádné mechanické opotřebení, životnost ≥ 10 000 hodin, snižuje provoz a náklady na údržbu autobusu.

Scénáře použití elektronického čerpadla chladicí vody vysokého napětí 450-750V
Toto elektronické čerpadlo chladicí vody s vysokým tlakem je navrženo speciálně pro systém tepelného řízení nových energetických autobusů s následujícími hlavními scénáři použití:
Městské autobusy veřejné dopravy s novou energií: V běžném použití zajišťují cirkulaci chladicí kapaliny pro HVCH (vysokonapěťový ohřívač vody s PTC), napájecí baterii, hnací motor a elektronický řídicí systém autobusů, čímž zajišťují stabilní tepelné řízení celého vozidla.
Elektrické turistické autokary a osobní autobusy: přizpůsobené potřebám dálkové dopravy, s vysokým průtokem a vysokým tlakem, splňují požadavky víceokruhových chladicích cyklů a snižují riziko poruch při dálkové dopravě.
Hybridní autobusy a autobusy s prodlouženým dojezdem: Při zastaveném motoru udržují cirkulaci chladicí kapaliny v baterii a elektronickém řídicím systému, vyrovnávají potřeby vytápění a chlazení a zlepšují dojezd a provozní účinnost.
Speciální autobusy v alpských oblastech: Vhodné pro extrémní prostředí od -40 ℃ do +95 ℃, lze je použít s dvojitými vodními čerpadly pro zajištění normálního provozu HVCH a baterií při nízkých teplotách a zabránění ovlivnění účinnosti cyklu v důsledku nízkých teplot.
Autobusy s palivovými články: zajišťují vyhrazený oběh chladicí kapaliny pro zásobníky palivových článků, udržují stabilní provozní teplotu zásobníků a zajišťují účinnost výroby energie.