Baterie pro elektrické autobusy Tepelný systém Vzduchový kompresor

Tradiční mechanickékompresory klimatizacespoléhají na mechanické propojení s motorem; v důsledku toho přestávají fungovat, když motor běží na volnoběh nebo se vypne, trpí vysokou spotřebou energie a nabízejí striktní regulaci teploty – což je činí nevhodnými pro požadavky nových energetických zařízení a inteligentní mobility. Naproti tomu našeelektrický kompresor klimatizacevyznačuje se integrovanou konstrukcí – kombinuje motor, elektronické ovládání a kompresní mechanismus do jedné jednotky. Nevyžaduje žádnou závislost na výkonu motoru a může fungovat nezávisle na elektrické energii, což skutečně umožňuje bezplatnou regulaci teploty dle potřeby kdykoli a kdekoli.
Ať už vozidlo běží na volnoběh, je v „spánkovém“ režimu při parkování, jede nízkou rychlostí nebo jede vysokou rychlostí, systém dokáže přesně podle potřeby aktivovat režimy chlazení nebo topení. Tím se rozhodně řeší kritické problémy spojené s tradiční klimatizací – konkrétně zpoždění regulace teploty a provozní omezení spojená s cykly startování a zastavování motoru. Je dokonale přizpůsoben pro širokou škálu scénářů – včetně osobních vozidel s novými energetickými motory, užitkových vozidel a specializovaných užitkových vozidel – a zároveň zajišťuje komfortní regulaci klimatu v kabině pro cestující a zároveň usnadňuje bezpečné tepelné řízení baterie a elektronických řídicích systémů. Tato multifunkční schopnost poskytuje komplexní ochranu a zajišťuje stabilní provoz celého systému vozidla.
Produkt využívá vyspělou technologii spirálové komprese s proměnnou frekvencí a je vybaven vysoce výkonným synchronním motorem s permanentními magnety a inteligentním elektronickým řídicím měničem. Tato konfigurace umožňuje plynulou regulaci otáček v rozsahu 1 000 až 6 000 ot./min, což systému umožňuje inteligentně upravovat provozní výkon na základě okolní teploty a specifických tepelných požadavků, a tím přesně přizpůsobit chladicí a topné výkony. Ve srovnání s tradičními kompresory je celková spotřeba energie snížena o více než 20 %. Navíc při integraci se systémem tepelného čerpadla může sloužit jako energeticky úsporná alternativa k vysoce spotřebovaným kompresorům.Elektrické PTC ohřívače, čímž se v zimě přímo snižuje spotřeba energie na vytápění o 50 %. To výrazně snižuje provozní náklady vozidla, maximalizuje dojezd i úsporu energie.
Základní kompresní struktura se vyznačuje precizně navrženou konstrukcí spirálového disku, která využívá souvislou srpkovitou komoru k plynulému provedení celého kompresního cyklu – včetně sání, komprese a výfuku. Tato konstrukce eliminuje rázový hluk spojený s tradičními jazýčky ventilů a zabraňuje silným vibracím, což vede k výrazně nižším hladinám provozního hluku a plynulejšímu celkovému výkonu. Celá jednotka prošla několika koly přesné kalibrace a přísného testování. Je vybavena ochranou proti vysokému napětí, ochranou proti přetížení a inteligentním systémem odolnosti proti chybám a je kompatibilní s běžnými vysokonapěťovými platformami 320 V, 380 V a 800 V. Zůstává odolná vůči složitým provozním podmínkám – včetně extrémních teplot, náročného terénu a častých cyklů start-stop – a může se pochlubit výjimečnou robustností, životností a extrémně nízkou poruchovostí.