Produkty
-
Systém chlazení baterií elektromobilů (BTMS) pro těžká nákladní vozidla a užitková vozidla s elektrickým autobusem
Náš systém chlazení baterií pro elektromobily (BTMS) poskytuje vysoce efektivní a přesné řízení teploty pro baterie elektromobilů. Stabilizuje teplotu baterie za všech provozních podmínek, čímž efektivně zlepšuje výkon a prodlužuje životnost. Díky rychlému odvodu tepla podporuje nabíjení s vysokým výkonem a bezpečný provoz. Systém se vyznačuje vysokou spolehlivostí, kompaktní konstrukcí a silnou přizpůsobivostí pro elektrické autobusy, nákladní automobily a osobní vozidla. Zvyšuje bezpečnost, snižuje spotřebu energie a poskytuje stabilní a dlouhodobé řešení pro moderní elektromobily.
-
Systém tepelného řízení baterií (BTMS) pro elektrické autobusy a elektrické nákladní vozy dobré kvality
Systém tepelné správy baterií (BTMS) je kritický subsystém určený k udržování teploty bateriových bloků v optimálním rozsahu během nabíjení, vybíjení a klidového stavu. Jeho hlavním cílem je zajistit bezpečnost baterií, prodloužit životnost a udržovat stabilní výkon.
-
Elektrický vzduchový kompresor pro elektrická vozidla (bezolejový pístový kompresor)
Elektrický vzduchový kompresor pro elektromobily je klíčovou součástí přizpůsobenou provozním potřebám elektromobilů. Na rozdíl od tradičních vozidel poháněných palivem, která se spoléhají na motory k pohonu vzduchových kompresorů, elektromobily nemají žádný motor, takže tento specializovaný elektrický vzduchový kompresor přebírá odpovědnost za dodávku vzduchu pro několik klíčových systémů vozidla.
-
Elektrický vzduchový kompresor pro brzdění (pouze pro užitková vozidla, standardní výbava)
Elektrický vzduchový kompresor pro brzdění (pouze pro užitková vozidla, standardní výbava)
Je to exkluzivní klíčový komponent pro elektrické autobusy, elektrické těžké/lehké nákladní vozy a velká logistická vozidla. Nahrazuje vzduchový kompresor poháněný motorem v tradičních užitkových vozidlech na palivo a dodává vysokotlaký stlačený vzduch pro vzduchový brzdový systém užitkových vozidel. Je klíčovou zárukou bezpečnosti jízdy elektrických užitkových vozidel (většina osobních automobilů používá hydraulické brzdy a tento komponent nevyžaduje). -
Elektrický vzduchový kompresor pro elektrické autobusy, nákladní automobily, automobily (bezolejový pístový kompresor)
Bezolejový pístový kompresor pro elektrická vozidla je klíčovou součástí, která dodává stlačený vzduch pro vzduchový brzdový systém vozidla, vzduchové odpružení a další pneumatické systémy.
-
Elektrický vzduchový kompresor pro brzdění elektrických nákladních vozidel a elektrických autobusů
Elektrický vzduchový kompresor s elektrickými brzdami pro nákladní vozidla/autobusy
Tento typ vzduchového kompresoru je hlavním zdrojem energie pro vzduchový brzdový systém elektrických užitkových vozidel (nákladních automobilů/autobusů) a je navržen speciálně pro elektrické těžké nákladní automobily, lehké nákladní automobily a městské/osobní autobusy. Nahrazuje mechanický vzduchový kompresor poháněný řemenem motoru tradičních palivových užitkových vozidel a generuje vysokotlaký stlačený vzduch prostřednictvím vysokonapěťového elektrického pohonu vozidla, čímž poskytuje stabilní zdroj vzduchu pro vzduchový brzdový systém užitkových vozidel, parkovací brzdění a různé pneumatické příslušenství. Je to základní standardní součást pro bezpečnost jízdy elektrických užitkových vozidel. Bez této součásti nemůže vzduchový brzdový systém vůbec fungovat. -
Lamelové kompresory pro elektromobily (EV) pro elektrické autobusy a nákladní automobily
Lamelové kompresory pro elektrická vozidla (EV) jsou kompaktní, tiché objemové kompresory. Používají se hlavně pro dodávku vzduchu do palubního systému (pneumatické brzdy, odpružení) a pro regulaci teploty (klimatizace/chlazení) a jsou k dispozici v olejově mazaném i bezolejovém provedení, poháněné vysokonapěťovými (400 V/800 V) elektromotory s integrovanými regulátory.
-
Nový systém tepelného managementu BTMS od NF GROUP pro elektromobily
Vodní chladicí jednotka s termostatickým řízením baterií od NF GROUP získává nízkoteplotní nemrznoucí směs odpařovacím chlazením chladiva.
Nízkoteplotní nemrznoucí směs odvádí teplo generované baterií konvekční výměnou tepla působením vodního čerpadla. Koeficient přenosu tepla kapalinou je vysoký, tepelná kapacita je velká a rychlost chlazení je vysoká, což lépe snižuje maximální teplotu a udržuje teplotní konzistenci baterie.
Podobně, když je chladné počasí, může se zapnout vysokoteplotní nemrznoucí ohřívač a konvekční výměna ohřívá bateriový blok, aby se udržel jeho nejlepší účinek.
