Protože motory hybridních a elektrických vozidel musí často běžet v oblasti s vysokou účinností, pokud motor nelze v čistě elektrickém pohonu použít jako zdroj tepla, vozidlo nebude mít žádný zdroj tepla. Zejména pokud jde o teplotní r...
Baterie je podobná lidské bytosti v tom, že nesnese příliš mnoho horka ani příliš mnoho chladu a její optimální provozní teplota je mezi 10-30 °C. A auta fungují ve velmi širokém rozsahu prostředí, běžné je -20-50 °C, tak co dělat? Pak vybavte baterii...
Není pochyb o tom, že teplotní faktor má zásadní vliv na výkon, životnost a bezpečnost baterií. Obecně se očekává, že bateriový systém bude pracovat v rozsahu 15~35 ℃, aby se dosáhlo nejlepšího výstupního a vstupního výkonu, maximálního průměrného...
Čínský Nový rok, známý také jako Jarní svátek, skončil a miliony pracujících po celé Číně se vracejí na svá pracoviště. Během svátků došlo k masovému exodu lidí z velkých měst, kteří se vraceli do svých rodných měst a znovu se setkávali...
V posledních letech dosáhl globální automobilový průmysl významného pokroku v zavádění elektromobilů (EV) jakožto přesvědčivé alternativy ke konvenčním vozidlům na benzínový pohon. S rostoucí popularitou elektromobilů roste potřeba vyvíjet...
Jednou z klíčových technologií vozidel s novými energetickými zdroji jsou elektrické baterie. Kvalita baterií určuje na jedné straně cenu elektromobilů a na straně druhé dojezd elektromobilů. Klíčovým faktorem pro přijetí a rychlé zavedení. Podle...
Tepelná regulace baterie Během provozu baterie má teplota velký vliv na její výkon. Pokud je teplota příliš nízká, může to způsobit prudký pokles kapacity a výkonu baterie, a dokonce i zkrat baterie. Důležité...
Studie ukázaly, že topení a klimatizace ve vozidlech spotřebovávají nejvíce energie, proto je třeba používat účinnější elektrické klimatizační systémy, které dále zlepší energetickou účinnost systémů elektrických vozidel a optimalizují řízení tepelného stavu vozidla...