Tepelné řízení energetického systému automobilu se dělí na tepelné řízení tradičního energetického systému vozidla na palivo a tepelné řízení energetického systému vozidla na novou energii. Nyní tepelné řízení tradičního energetického systému vozidla na palivo...
Nedávná studie zjistila, že elektrické nezávislé topení elektromobilu může dramaticky ovlivnit jeho dojezd. Protože elektromobily nemají spalovací motor pro vytápění, potřebují elektřinu k udržení teploty v interiéru. Nadměrný výkon topení povede k rychlému vybíjení baterie...
Protože motory hybridních a elektrických vozidel musí často běžet v oblasti s vysokou účinností, pokud motor nelze v rámci čistě elektrického pohonu použít jako zdroj tepla, vozidlo nebude mít žádný zdroj tepla. Zejména pokud jde o teplotní r...
Baterie je podobná lidské bytosti v tom, že nesnese příliš mnoho horka ani příliš mnoho chladu a její optimální provozní teplota je mezi 10-30 °C. A auta fungují ve velmi širokém rozsahu prostředí, běžné je -20-50 °C, tak co dělat? Pak vybavte baterii...
Není pochyb o tom, že teplotní faktor má zásadní vliv na výkon, životnost a bezpečnost baterií. Obecně se očekává, že bateriový systém bude pracovat v rozsahu 15~35 ℃, aby se dosáhlo nejlepšího výstupního a vstupního výkonu, maximálního průměrného...
Čínský Nový rok, známý také jako Jarní svátek, skončil a miliony pracujících po celé Číně se vracejí na svá pracoviště. Během svátků došlo k masovému exodu lidí z velkých měst, kteří se vraceli do svých rodných měst a znovu se setkávali...
V posledních letech dosáhl globální automobilový průmysl významného pokroku v zavádění elektromobilů (EV) jakožto přesvědčivé alternativy ke konvenčním vozidlům na benzínový pohon. S rostoucí popularitou elektromobilů roste potřeba vyvíjet...
Jednou z klíčových technologií vozidel s novými energetickými zdroji jsou elektrické baterie. Kvalita baterií určuje na jedné straně cenu elektromobilů a na straně druhé dojezd elektromobilů. Klíčovým faktorem pro přijetí a rychlé zavedení. Podle...