S tím, jak se světem šíří trend elektrifikace, prochází i automobilový tepelný management novým kolem změn. Změny, které elektrifikace přináší, se netýkají jen pohonu, ale také způsobu, jakým různé systémy vozidla...
U vozidel na tradiční paliva je tepelné řízení vozidla více zaměřeno na systém tepelných trubic na motoru vozidla, zatímco tepelné řízení HVCH se velmi liší od konceptu tepelného řízení u vozidel na tradiční paliva. Tepelné řízení...
S tím, jak se svět posouvá k zelenější budoucnosti, poptávka po pokročilých technologiích baterií neustále roste. Systémy pro řízení teploty baterií (BTMS) se staly nezbytnou součástí zajištění účinnosti, výkonu a životnosti vysokonapěťových baterií. Mezi špičkové...
Podle rozdělení modulů se systém tepelného řízení automobilů skládá ze tří částí: tepelného řízení kabiny, tepelného řízení baterie a tepelného řízení elektrického řízení motoru. Dále se tento článek zaměří na trh s tepelným řízením automobilů, m...
Ohřev kapalným médiem Ohřev kapalným médiem se obecně používá v systému řízení teploty kapalným médiem ve vozidle. Když je třeba ohřát baterii vozidla, kapalné médium v systému se ohřeje cirkulačním ohřívačem a poté se ohřátá kapalina dodává...
Komponenty zapojené do tepelného managementu vozidel s novým pohonem se dělí hlavně na ventily (elektronický expanzní ventil, vodní ventil atd.), výměníky tepla (chladicí deska, chladič, olejový chladič atd.), čerpadla (elektronické vodní čerpadlo atd.), elektrické kompresory, ...
Tepelné řízení energetického systému automobilu se dělí na tepelné řízení tradičního energetického systému vozidla na palivo a tepelné řízení energetického systému vozidla na novou energii. Nyní tepelné řízení tradičního energetického systému vozidla na palivo...
Nedávná studie zjistila, že elektrické nezávislé topení elektromobilu může dramaticky ovlivnit jeho dojezd. Protože elektromobily nemají spalovací motor pro vytápění, potřebují elektřinu k udržení teploty v interiéru. Nadměrný výkon topení povede k rychlému vybíjení baterie...