Bezolejový pístový elektrický vzduchový kompresor NF Group 1,5 kW

Seriál TV2Bezolejový pístový vzduchový kompresorje účelové řešení pro vozidla s novými energetickými zdroji (NEV), navržené pro stabilní a nepřetržitý provoz bez použití mazacího oleje. Dodává čistý a suchý stlačený vzduch do kritických subsystémů vozidla – včetně brzdění, vzduchového odpružení a ovládání dveří – čímž zajišťuje přesnou odezvu ovládání, provozní spolehlivost a zjednodušenou údržbu.

Čistý stlačený vzduch bez obsahu oleje
A. Provoz zcela bez maziva
TentoVzduchový kompresorpracuje zcela bez maziv; jeho výstupní vzduch je certifikován jako bezolejový (dle normy ISO 8573-1 třída 0), což eliminuje riziko kontaminace olejem v citlivých pneumatických obvodech nebo koncových aplikacích. Je obzvláště vhodný pro systémy vyžadující ultra vysokou čistotu vzduchu, jako jsou ty, které se nacházejí v tepelném managementu baterií nebo elektronických řídicích jednotkách.

B. Eliminace inherentního oleje
Stlačený vzduch je konstruován tak, že neobsahuje žádný mazací olej, čímž se zabraňuje jevům snižujícím výkon, včetně tuhnutí oleje při nízkých teplotách a emulgace oleje při vysoké vlhkosti. To zajišťuje konzistentní funkčnost systému v různých okolních podmínkách – od arktického studeného startu až po tropickou vlhkost.

C. Zvýšená účinnost systému díky bezolejovému vzduchu
Bezolejový vzduch zabraňuje hromadění zbytků uhlovodíků na teplosměnných plochách (např. sušičky vzduchu, mezichladiče a výměníky tepla), čímž udržuje optimální tepelný výkon, minimalizuje pokles tlaku a přispívá ke zlepšení celkové energetické účinnosti systému stlačeného vzduchu.

Převaha tohoto typuelektrický vzduchový kompresor

A. Vysoce kompaktní integrovaná architektura
Prostorově optimalizovaná, koaxiální integrace synchronního motoru s permanentními magnety (PMSM) a kompresního válce umožňuje minimalizovat rozměry a hmotnost – ideální pro omezené instalace pod kapotou nebo na podvozku v NEV.

B. Akusticky optimalizovaný provoz
Díky systematickému zdokonalování sacího potrubí, geometrie hlavy válců a sestavy válců s tlumením vibrací je provozní hluk trvale udržován pod 72 dB(A) ve vzdálenosti 1 metru, což splňuje přísné předpisy OEM týkající se komfortu v kabině a hluku ve městě.

C. Pokročilé inženýrství povrchů válců
Vnitřní vývrt válce je opatřen patentovaným superpovlakem odolným proti opotřebení (např. DLC nebo keramicky vyztuženým kompozitem), který zlepšuje integritu těsnění, minimalizuje ztráty třením, potlačuje mikroopotřebení a prodlužuje životnost nad 10 000 provozních hodin za typických pracovních cyklů NEV.

D. Minimální požadavky na údržbu po celou dobu životního cyklu
Díky zjednodušené mechanické architektuře – s menším počtem pohyblivých částí, bez olejové vany, olejových filtrů nebo intervalů výměny oleje – vyžaduje kompresor pouze pravidelnou kontrolu sacích filtrů a montážních prvků. To má za následek výrazné snížení práce údržby, prostojů a celkových nákladů na vlastnictví (TCO).