Použití parkovacího topení

1. Spouštění při nízké teplotě
Vznětový motor v prostředí s nízkou teplotou se obtížněji startuje za studena, při -20 ℃ při použití konvenčních prostředků téměř nelze nastartovat a montážnezávislé topenímůže zajistit, že motor v prostředí s nízkou teplotou -40 ℃ hladce a spolehlivě nastartuje, což je důležité pro startování vozidla v zimě nebo v chladných oblastech.Poté, co je motor předehřátý ohřívačem, může zlepšit válec, píst, pístní kroužek a teplotu tření a oleje, což může výrazně snížit startovací odpor.Vybavenautomatické nezávislé topenína předehřívání motoru se motor snáze startuje při nízkých teplotách.
2. Vytápění
Vytápění je hlavním účelemtopení auta, je původním účelem vývoje ohřívače.V nízkoteplotním nebo vlhkém a chladném prostředí musí vozidlo zajíždět k topení automobilu, některá speciální přepravní vozidla musí být také vybavena izolačním zařízením.Vzhledem k malé velikosti ohřívače, kompaktní konstrukci, vysoké tepelné účinnosti je použití samostatného ohřívače paliva tou nejlepší volbou.V současnosti se topidlo používá především v autech, autobusech, ale i květinách, čerstvých rybách a dalších dopravních prostředcích.Kromě toho lze ohřívač použít na vozidla, jako jsou vojenská sterilizační vozidla a sanitky v kombinaci s potřebou pro speciální účely, a také na vytápění polních stanů, které mají široké uplatnění v armádě kvůli své malé velikosti vhodné pro jeden vojáci nosit.
3. Rozmrazujte
V zimě, kdy je okolní teplota nízká, relativně vysoká teplota vodní páry generované ve voze v důsledku lidského dýchání a dalších důvodů pravděpodobně způsobí námrazu v kabině vozu na předním skle, což ovlivní výhled řidiče, což vede k dopravním nehodám. .Ohřívače poskytují horký vzduch, může přední sklo při vytváření horkého čelního skla zabránit tvorbě námrazy, zlepšit bezpečnost jízdy.
4. Snižte tření mezi částmi stroje, čímž oddálíte poškození částí
Opotřebení motoru při spouštění je způsobeno především molekulárně mechanickým opotřebením a korozním mechanickým opotřebením.Molekulárně mechanické opotřebení se týká kovových povrchů, které jsou ve vzájemném kontaktu, výskyt značného pohybu na povrchu kovových částí podobný opotřebení při řezání kovů.Korozí a mechanickým opotřebením se rozumí motor v nízkoteplotním stavu, kondenzace vodní páry na stěně válce, která rozpustila kyselý plyn způsobený opotřebením.Předehřev motoru pro zkrácení doby potřebné k vytvoření mazání olejovým filmem, aby se snížilo molekulárně mechanické opotřebení.Na druhou stranu předehřívání motoru zkracuje dobu potřebnou ke zvýšení teploty motoru, a tím snižuje míru korozivního mechanického opotřebení.
5. Snížení škodlivých emisí při studeném startu vozu
Studený start motoru v důsledku nízké teploty stěny válce a stěny spalovací komory, špatná kvalita rozprášení paliva a více cyklů před zapálením a řada faktorů, díky nimž je motor po nastartování a následná doba ve výfuku škodlivých látek C0 , C a koncentrace pevných částic, než je běžná práce několikrát vyšší, a použití předehřevu ohřívače, může zvýšit teplotu stěny válce, zlepšit kvalitu atomizace, snížit počet vzduchových cyklů před zapálením, výrazně snížit emise výše uvedených znečišťujících látek .