1. Startování při nízké teplotě
Vznětový motor se v prostředí s nízkými teplotami obtížněji startuje za studena, při -20 ℃ při použití konvenčních prostředků téměř nejde nastartovat a montáž...nezávislé topeníMůže zajistit hladký a spolehlivý start motoru i při nízkých teplotách -40 ℃, což je důležité pro startování vozidla v zimě nebo v chladných oblastech s nízkým rozpětím teploty. Po předehřátí motoru topením se zlepší tření válce, pístu, pístního kroužku, tření a teplota oleje, což může výrazně snížit startovací odpor. Vybavenoautomatické parkovací topeníDíky předehřívání motoru se motor snáze startuje za nízkých teplot.
2. Vytápění
Vytápění je hlavním účelemtopení do auta, je původním účelem vývoje ohřívače. V prostředí s nízkými teplotami nebo vlhkým a chladným prostředím musí vozidlo jezdit k vytápění automobilu, některé speciální dopravní prostředky musí být také vybaveny izolačním zařízením. Vzhledem k malým rozměrům ohřívače, kompaktní konstrukci a vysoké tepelné účinnosti je nejlepší volbou použití samostatného palivového ohřívače. V současné době se ohřívač používá hlavně v automobilech, autobusech, ale i na přepravu květin, čerstvých ryb a dalších dopravních prostředcích. Kromě toho lze ohřívač použít ve vozidlech, jako jsou vojenská sterilizační vozidla a sanitky, v kombinaci se speciálními potřebami a také k vytápění polních stanů, které mají díky své malé velikosti vhodné pro nošení jednotlivými vojáky široké uplatnění v armádě.
3. Rozmrazování
V zimě, kdy je okolní teplota nízká, může relativně vysoká teplota vodní páry generované v automobilu v důsledku lidského dýchání a dalších důvodů způsobit námrazu na čelním skle kabiny, což ovlivňuje výhled řidiče a vede k dopravním nehodám. Topení dodává horký vzduch, který může zahřát čelní sklo a zabránit tak tvorbě námrazy a zvýšit bezpečnost jízdy.
4. Snižte tření mezi částmi stroje a zpomalte jejich poškození
Opotřebení motoru při rozběhu je způsobeno především molekulárně mechanickým opotřebením a korozí. Molekulárně mechanické opotřebení se týká kovových povrchů, které jsou ve vzájemném kontaktu, což vede k značnému pohybu na povrchu kovových součástí, podobně jako při řezání kovu. Koroze jako mechanické opotřebení se týká práce motoru za nízké teploty, kde se na stěnách válců kondenzuje vodní pára, která rozpouští kyselé plyny způsobené opotřebením. Předehřívání motoru zkracuje dobu potřebnou k vytvoření olejového mazacího filmu, čímž se snižuje molekulárně mechanické opotřebení. Předehřívání motoru na druhou stranu zkracuje dobu potřebnou ke zvýšení teploty motoru, čímž se snižuje množství korozivního mechanického opotřebení.
5. Snížení škodlivých emisí při studeném startu vozu
Studený start motoru je způsoben nízkou teplotou stěn válce a stěn spalovací komory, špatnou kvalitou rozprašování paliva a několika cykly před zapálením. V důsledku toho je po nastartování a následném časovém úseku ve výfukových plynech několikrát vyšší koncentrace škodlivých látek C0, C a pevných částic než při běžném provozu. Použití předehřívání ohřívače může zvýšit teplotu stěn válce, zlepšit kvalitu rozprašování, snížit počet cyklů před zapálením a výrazně snížit emise výše uvedených znečišťujících látek.
Čas zveřejnění: 24. března 2023
