V moderních vozidlech systémy elektrického posilovače řízení z velké části nahradily tradiční hydraulický posilovač. Existují dvě prominentní řešení: EPS (elektrický posilovač řízení) a EHPS (elektrohydraulický posilovač řízení). I když oba systémy mají elektrickou asistenci, zásadně se liší konstrukcí, účinností a použitím.
Jak EPS aEHPSPráce
EPS se při řízení spoléhá výhradně na elektromotor. Když řidič otočí volantem, snímač točivého momentu detekuje vstup a elektronická řídicí jednotka (ECU) vypočítá požadovanou sílu podpory na základě rychlosti vozidla a poté vydá pokyn motoru, aby přímo reagoval. EPS spotřebovává energii pouze tehdy, když je řízení potřeba.
EHPS (elektrohydraulický posilovač řízení) je na druhou stranu vývojem konvenčního hydraulického posilovače řízení (HPS). Místo motoru je jeho hydraulické čerpadlo poháněno elektromotorem. Čerpadlo poté dodává hydraulickou kapalinu do mechanismu řízení a poskytuje tak posilovač, který lze měnit v závislosti na rychlosti vozidla – lehký při nízkých rychlostech a tužší při vysokých rychlostech.
Klíčové rozdíly mezi EPS aElektrické hydraulické čerpadlo posilovače řízení
EPS se vyznačuje mnohem jednodušší strukturou, která eliminuje hydraulická čerpadla, zásobníky a potrubí. To vede k vyšší energetické účinnosti (přes 90 %) a úsporám energie přibližně 85 % ve srovnání s HPS. Pracuje tiše a nevyžaduje žádnou údržbu. Jeho čistě elektrická asistence se však může některým řidičům zdát méně „přirozená“ a při velkém zatížení může být omezená.
Systém EHPS si zachovává hydraulické komponenty, což má za následek nižší účinnost (60–70 %) a nepřetržitou spotřebu energie, i když se neřídí. Také produkuje určitý hluk z čerpadla a vyžaduje pravidelné výměny kapalin. Přesto nabízí robustní točivý moment a stabilní pocit z jízdy, díky čemuž je ideální pro těžká užitková vozidla.
Aplikace a trendy EPS a EHPS
Společnost EPS dominuje na trhu s osobními automobily a vozidly s novými energetickými zdroji a v roce 2020 držela 99,91 % čínského trhu s osobními vozidly NEV.
Čerpadlo řízení pro elektrické užitkové vozidlo, s přibližně 40,1 % čínského trhu s řízením užitkových vozidel ve stejném roce, zůstává silný v oblasti nákladních vozidel a autobusů, kde jsou nezbytné vysoké asistenční síly. S rozmachem užitkových vozidel s novými zdroji energie těží EHPS z palubních vysokonapěťových baterií, které napájejí velká elektrická čerpadla, což zajišťuje jeho trvalý význam.
Obě technologie se neustále vyvíjejí, přičemž EPS se posouvá směrem k elektronickému řízení a EHPS se přizpůsobuje hybridním a elektrickým platformám nákladních vozidel.
NF GROUP (zal. 1993, 6 továren) je klíčovým dodavatelem komponentů pro NEV v Číně a určeným dodavatelem pro čínská vojenská vozidla.vysokonapěťový ohřívač chladicí kapalinys, elektronické vodní čerpadlos, BTMS, elektrické vzduchové kompresory, EPS, EHPS, elektrické kompresory klimatizací, třícestné ventily, nezávislé topení/klimatizace, deskové výměníky tepla atd.
Vítáme dotazy od stávajících i nových zákazníků. Kontaktujte nás, prosím, a proberte s námi potřeby vašeho projektu nebo si vyžádejte podrobný technický list.
Čas zveřejnění: 27. dubna 2026
