1. Ve srovnání s tradičním odmrazováním ohřevu vody v motoru (autobusy poháněné palivem)
Žádná závislost na motoru
Čistě elektrická vozidla nemají žádné odpadní teplo z motoru a odmrazování vysokotlakým proudem je jediným nezávislým řešením vytápění; vozidlo se může normálně odmrazovat během volnoběhu, nabíjení při parkování a v pohotovostním režimu. V zimě není odmrazování během parkování u stanice omezeno nastartováním a vypnutím motoru.
Extrémně rychlá rychlost spouštění
Vozidla poháněná palivem se musí před spuštěním horkého vzduchu zahřívat 3–5 minut; vysokonapěťový PTC vytváří horký vzduch o vysoké teplotě během 30 sekund od spuštění, čímž se účinnost odmrazování během studeného startu více než čtyřnásobně zvyšuje.
Jednoduchá struktura systému a nízká poruchovost
Suché modely nemají žádná skrytá nebezpečí spojená s vodním potrubím motoru, termostaty, ventily teplého vzduchu a únikem nemrznoucí směsi, mají menší počet potrubí a snadnou údržbu.
Rovnoměrná regulace teploty bez poškození skla
Automatická konstantní teplota s PTC s kolísáním teplotního rozdílu horkého vzduchu ≤ ± 2 ℃, aby se zabránilo riziku praskání čelního skla způsobenému náhlými změnami teploty a teploty tradičního motoru.
2. Porovnejte odmrazování nízkonapěťového 24V odporového drátu
Vysoký topný výkon a účinnost odmrazování
Horní hranice výkonu nízkonapěťových modelů je pouze 2–3 kW a velké autobusy mají slabé odmrazovací schopnosti; vysokonapěťové modely mohou dosáhnout 10–30 kW a jsou vhodné pro velkoplošná přední skla kloubových autobusů o délce 12 a 18 metrů.
Nižší spotřeba energie a vyšší účinnost vytápění
Účinnost tepelné přeměny PTC > 95 %, neefektivní ohřev bez odporového drátu; Při stejném topném výkonu je proud vysokonapěťového vedení menší, ztráty v kabeláži jsou nižší a zimní spotřeba energie celého vozidla se sníží o 20 % - 30 %.
Významné zvýšení úrovně zabezpečení
Samoregulační teplota PTC nikdy nezčervená, což eliminuje riziko přehřátí a požáru odporového vodiče;
Standardní blokování vysokého napětí HVIL, monitorování izolace, vícestupňová pojistka proti přehřátí, vodotěsnost a prachotěsnost IP67;
Dvojitá nezávislá teplotní ochrana, nucené vypnutí při zastavení ventilátoru a mnohem lepší ochrana proti suchému hoření ve srovnání s rezistivním typem.
3. Komplexní výhody samotného produktu
Úspora energie a úspora energie, prodloužení životnosti baterie v zimě
Inteligentní segmentovaná regulace výkonu, není nutný nepřetržitý provoz na plný výkon; Jízda na kole ve vysokohorských oblastech může v zimě ušetřit tisíce kilowatthodin elektřiny měsíčně.
Dlouhá životnost a odolnost vůči náročným pracovním podmínkám
PTC keramika netrpí oxidací ani erozí, s průměrnou dobou MTBF mezi poruchami přesahující 12 000 hodin; antikorozní úprava pláště prošla 720hodinovým testem v neutrální solné mlze a je vhodná pro prostředí s vysokou vlhkostí a solnou mlhou v severních pobřežních oblastech s ledem a sněhem.
Flexibilní instalace a vysoká integrace
Suchou nezávislou skříň lze umístit na obě strany přístrojové desky a uvnitř vzduchovodu; Model s vodním ohřevem může integrovat modul tepelné regulace vozidla, přizpůsobit se různým typům podvozků autobusů a podporovat přizpůsobení více výstupních vzduchových kanálů.
Ekologický, spolehlivý, žádné spalování, žádné výfukové plyny, žádné riziko úniku paliva, nulové emise; Žádný otevřený oheň, bezpečnější použití v uzavřeném prostředí na autobusových zastávkách.
Inteligentní adaptace na standardní komunikaci vozidla CAN2.0, kompatibilní s běžnými řídicími jednotkami sběrnic, podporuje vzdálené monitorování stavu odmrazování a hlášení poruch pro vozové parky a je kompatibilní s inteligentními autobusy a autonomně řízenými autobusy.
Použitelné modely vozidel
Čistě elektrické městské autobusy o délce 6–18 metrů, turistické autobusy, příměstské autobusy, hybridní autobusy, autobusy s palivovými články, zejména povinný standard pro provoz vozidel ve vysokohorských oblastech severovýchodní a severozápadní Číny.
Čas zveřejnění: 1. července 2026
