Těžká nákladní vozidla s palivovými články mají velkou spotřebu energie, zatímco výkon jednoho zásobníku elektrického zásobníku je relativně malý.V současné době je přijato obousměrné paralelní technické řešení a jehosystém tepelného managementutaké přijímá dvě relativně nezávislá řešení.Když je teplota souvrství příliš nízká, tepelná roztažnost a smršťování způsobí, že katalyzátor odpadne z membrány, což ovlivní výkon palivového článku.Když je teplota zásobníku příliš vysoká, PT v katalyzátoru se sline, částice katalyzátoru se změní, povrch se sníží a výkon palivového článku se sníží.Proto systém řízení teploty komínu zahrnuje systém chlazení komína a systém ohřevu komínu, jak je znázorněno na obrázku 2: schematický diagramsystém řízení teploty palivových článků (TMS).
◆Spotřeba energie zůstává stejná
Na základě jeho přesné přesnosti ovládání a rychlosti odezvytenkovrstvý elektrický ohřívačmůže spotřebovat ranou nestabilní elektrickou energii během fáze zapalování vodíkového zásobníku, fungovat jako systémová energetická vyrovnávací paměť a současně realizovat funkci předehřívání systému.
◆Nízká elektrická vodivost
Normální teplota 25°C, počáteční vodivost <1μS/cm,
Po 12 hodinách stání je vodivost menší než 10μS/cm.
◆Vysoký standard čistoty
Kovový nebo nekovový vodní kanál maximální velikost částic: 0,5 x 0,5 x 0,5 mm,
Celková hmotnost je ≤5 mg, což odpovídá požadavkům běžných zákazníků s vodíkovou energií.
Čas odeslání: září-05-2023
