Jako hlavní zdroj energie nových energetických vozidel mají baterie velký význam pro nová energetická vozidla.Během skutečného používání vozidla bude baterie čelit složitým a proměnlivým pracovním podmínkám.
Při nízké teplotě se zvýší vnitřní odpor lithium-iontových baterií a sníží se kapacita.V extrémních případech elektrolyt zamrzne a baterii nelze vybít.Výkon bateriového systému při nízkých teplotách bude značně ovlivněn, což povede k výstupnímu výkonu elektrických vozidel.Zeslabení a zmenšení rozsahu.Při nabíjení nových energetických vozidel za podmínek nízké teploty obecný BMS nejprve zahřeje baterii na vhodnou teplotu před nabíjením.Pokud s ním není správně zacházeno, povede to k okamžitému přebití napětí, což má za následek vnitřní zkrat a může dojít k dalšímu kouři, požáru nebo dokonce výbuchu.
Při vysoké teplotě, pokud selže ovládání nabíječky, může dojít k prudké chemické reakci uvnitř baterie a generování velkého množství tepla.Pokud se teplo uvnitř baterie rychle nahromadí, aniž by se čas rozptýlilo, může baterie vytéct, unikat, kouřit atd. Ve vážných případech baterie prudce shoří a exploduje.
Systém řízení teploty baterie (Battery Thermal Management System, BTMS) je hlavní funkcí systému řízení baterie.Tepelný management baterie zahrnuje především funkce chlazení, ohřevu a vyrovnávání teploty.Funkce chlazení a topení jsou přizpůsobeny především možnému vlivu vnější teploty okolí na baterii.Teplotní vyrovnání se používá ke snížení teplotního rozdílu uvnitř akumulátoru a zabránění rychlému rozkladu způsobenému přehřátím určité části akumulátoru.Regulační systém s uzavřenou smyčkou se skládá z teplovodivého média, měřicí a řídicí jednotky a zařízení pro regulaci teploty, takže napájecí baterie může pracovat ve vhodném teplotním rozsahu, aby si udržela svůj optimální stav použití a zajistila výkon a životnost bateriový systém.
1. Režim vývoje modelu "V" systému tepelného managementu
Jako součást systému napájecích baterií je také systém tepelného managementu vyvinut v souladu s modelem vývoje modelu V" automobilového průmyslu. Pomocí simulačních nástrojů a velkého počtu testovacích ověření lze pouze Zvýšit efektivitu vývoje, ušetřit náklady na vývoj a záruční systém Spolehlivost, bezpečnost a dlouhá životnost.
Následuje model "V" vývoje systému řízení teploty.Obecně řečeno, model se skládá ze dvou os, jedné horizontální a jedné vertikální: horizontální osa se skládá ze čtyř hlavních linií dopředného vývoje a jedné hlavní linie zpětného ověřování a hlavní linií je dopředný vývoj.s přihlédnutím k zpětnému ověření v uzavřené smyčce;vertikální osa se skládá ze tří úrovní: komponenty, subsystémy a systémy.
Teplota baterie přímo ovlivňuje bezpečnost baterie, takže návrh a výzkum systému tepelného managementu baterie je jedním z nejkritičtějších úkolů při návrhu bateriového systému.Návrh tepelného managementu a ověření bateriového systému musí být provedeno v přísném souladu s procesem návrhu tepelného managementu baterie, systémem řízení teploty baterie a typy komponent, výběrem komponent systému řízení teploty a vyhodnocením výkonu systému řízení teploty.Aby byl zajištěn výkon a bezpečnost baterie.
1. Požadavky na systém tepelného hospodářství.Podle vstupních parametrů návrhu, jako je prostředí použití vozidla, provozní podmínky vozidla a teplotní okno bateriového článku, proveďte analýzu poptávky, abyste objasnili požadavky bateriového systému na systém tepelného managementu;systémové požadavky, podle analýzy požadavků určuje funkce systému tepelného managementu a cíle návrhu systému.Tyto konstrukční cíle zahrnují především kontrolu teploty bateriových článků, teplotního rozdílu mezi bateriovými články, spotřebu energie systému a náklady.
2. Rámec systému tepelného managementu.Podle systémových požadavků je systém rozdělen na subsystém chlazení, subsystém vytápění, subsystém tepelné izolace a subsystém tepelných překážek (TRo) a jsou definovány konstrukční požadavky každého subsystému.Současně se provádí simulační analýza pro prvotní ověření návrhu systému.JakoPTC ohřívač chladiče, PTC ohřívač vzduchu, elektronické vodní čerpadlo, atd.
3. Návrh subsystému, nejprve určete cíl návrhu každého subsystému podle návrhu systému a poté proveďte výběr metody, návrh schématu, podrobný návrh a simulační analýzu a ověření pro každý subsystém.
4. Návrh dílů, nejprve určete cíle návrhu dílů podle návrhu subsystému a poté proveďte podrobný návrh a simulační analýzu.
5. Výroba a testování dílů, výroba dílů, testování a ověřování.
6. Integrace a ověření subsystému pro integraci subsystému a ověření testu.
7. Systémová integrace a testování, systémová integrace a ověřování testování.
Čas odeslání: Jun-02-2023
