7-15KW vysokonapěťový ohřívač chladicí kapaliny pro elektromobily
Popis produktu
Parametr produktu
| Model
| Řada NFHVH-Q |
| Jmenovitý výkon (kw) | 7–15 |
| Provozní napětí (V) | 400–800 |
| Řídicí napětí (V) | 6–32 |
| Rozsah středních teplot (℃) | ~40–90 |
| Rozsah okolní teploty (℃) | ~40–125 |
| Rozsah skladovacích teplot (℃) | ~40–125 |
| Izolační odpor (MΩ) | >500 při 1000 V DC |
| Jmenovitý tlak (mA) | <10 při 3500 V DC |
| Komunikační metody | MŮŽE |
| Hmotnost (kg) | 2.1 |
| Dimenze | 277x178x59 |
| Průměr výstupu (mm) | φ20/φ25 |
Vlastnosti produktu
1. Vysoká účinnost, přesná regulace teploty a menší požadavky na instalační prostor
2. Ultrakompaktní modulární design: malé rozměry a nízká hmotnost
3. Spolehlivá kvalita, dlouhá životnost a žádná degradace výkonu
4. Nízký rozběhový proud, nízké zvlnění proudu a přesná plynulá regulace
5. Nízká celková spotřeba energie, zvyšující se počet najetých kilometrů vozidla
6. Nízké celkové provozní náklady
Aplikace
1. Nízkoteplotní předehřívání a regulace teploty výkonových baterií (základní aplikace)
Nové energetické baterie jsou extrémně citlivé na provozní teplotu. Nízké teploty mohou snadno vést ke snížení dojezdu, lithiovému pokovování během nabíjení a snížené účinnosti nabíjení/vybíjení.Silnovrstvé vysokonapěťové ohřívačeOhřevem cirkulující chladicí kapaliny dokáže rychle zvýšit teplotu bateriového modulu a stabilizovat ji v optimálním provozním rozsahu 25–35 °C, čímž se dosahuje nízkoteplotního předehřívání a konstantní regulace teploty během provozu vozidla. To efektivně zlepšuje rychlost nabíjení v zimě, snižuje degradaci baterie, zabraňuje bezpečnostním rizikům a zajišťuje výkon nabíjení/vybíjení a životnost baterie. Široce se používá v systémech tepelného řízení baterií pro čistě elektrická a plug-in hybridní vozidla.
2. Vytápění kabiny vozidla
Elektromobily postrádají odpadní teplo z motoru pro vytápění.Silnovrstvý vysokonapěťový ohřívač chladicí kapalinyjsou jedním z hlavních zdrojů tepla pro vytápění. Ohřevem chladicí kapaliny vozidla je teplý vzduch vháněn přes topné těleso klimatizace, což zajišťuje stabilní vytápění kabiny pro cestující.
3. Vhodné pro vícesložkové tepelné řízení: V extrémně chladných podmínkách může sloužit jako pomocný primární zdroj tepla pro klimatizace s tepelnými čerpadly, čímž kompenzuje nedostatečný nízkoteplotní topný výkon tepelných čerpadel a řeší problémy s pomalým a nedostatečným vytápěním vozidel v zimě. Splňuje požadavky na komfort kabiny a regulaci teploty osobních automobilů a užitkových vozidel s novými energetickými zdroji.
4. Přizpůsobitelný všem typům vozidel s novými energetickými motory: Je přizpůsobitelný všem scénářům tepelného řízení ve vozidlech s novými energetickými motory a poskytuje nízkoteplotní předehřívání a izolaci s konstantní teplotou pro vysokonapěťové elektrické komponenty, jako jsou motory, elektronické ovládací prvky a palubní nabíječky. To zabraňuje snížené účinnosti a omezením zatížení vysokonapěťových komponent za nízkých teplot, zajišťuje stabilní provoz tříelektrického systému vozidla v celém teplotním rozsahu a zlepšuje přizpůsobivost vozidla všem provozním podmínkám.
5. Vhodné pro všechny typy vozidel s novými energetickými pohony: Produkt se pyšní silnou kompatibilitou a plně se přizpůsobuje čistě elektrickým vozidlům BEV, plug-in hybridním vozidlům PHEV a elektrickým vozidlům EREV s prodlouženým dojezdem. Lze jej také široce použít v elektrických autobusech, elektrických nákladních vozech a speciálních užitkových vozidlech s novými energetickými pohony. Je obzvláště kompatibilní s novými modely využívajícími platformy pro rychlé nabíjení s vysokým napětím 800 V a je běžnou standardní součástí tepelného managementu pro současná špičková vozidla s novými energetickými pohony a modely s vysokonapěťovými platformami nové generace.








