4-9KW 450-950V CAN/LIN silnovrstvý vysokonapěťový ohřívač – efektivní vytápění pro elektromobily

1. Základní definice a principy
Definice:Na základě tlustovrstvého prvku (TFE)Technologie vytápění spočívá v vytvoření topného okruhu nanesením a spékáním odporové pasty na povrch keramického/kovového substrátu. Po zapnutí se elektrická energie přeměňuje na tepelnou energii pomocí Jouleova jevu, přímo ohřívá chladicí kapalinu (vodný roztok ethylenglykolu) a poté cirkuluje kapalinovým okruhem, čímž se dodává teplo do baterie a kabiny.
2. Princip fungování:
Vysokonapěťový vstup: vysokonapěťový stejnosměrný zdroj napájení 400 V/800 V;
Ohřev tlusté vrstvy: Odporová vrstva při elektrifikaci generuje teplo s tepelnou účinností ≥ 95 %;
Kapalinou chlazená výměna tepla: teplo je odváděno přímo do chladiva bez jakýchkoli meziztrát;
Inteligentní regulace teploty: MCU + multisenzorová regulace s uzavřenou smyčkou, lineárně nastavitelný výkon.
3. Hlavní výhody (ve srovnání s tradičními PTC ohřívači)
Efektivní a energeticky úsporný: tepelná účinnost ≥ 95 %, spotřeba energie při nízkých teplotách snížena o 10 % až 15 % a výdrž baterie prodloužena o 5 % až 8 %.
Rychlá odezva: nízká tepelná setrvačnost, plný výkon do 10 sekund, rychlé zahřátí v extrémně chladném prostředí.
Adaptace na vysoké napětí: Nativní podpora pro platformu 800 V, která splňuje potřeby tepelného managementu v éře rychlého nabíjení.
Dlouhá životnost a vysoká spolehlivost: žádné mechanické kontakty, odolné vůči studeným a horkým nárazům, s životností přes 15 000 hodin, vhodné pro 15letý životní cyklus osobních automobilů.
Bezpečnostní redundance: Vícenásobná ochrana proti přehřátí, monitorování izolace při vysokém napětí, konstrukce proti suchému hoření, v souladu s normou ASIL-B pro vozidla.
Kompaktní a lehký: vysoká hustota výkonu, malá velikost, nízká hmotnost, vhodné pro malé instalační prostory v osobních automobilech
4. Scénář použití (základní využití elektrických autobusů)
Tepelná správa baterie(jádro):
Předehřívání při nízkých teplotách: Rychle ohřeje baterii na optimální provozní teplotu * * 25 ℃ * * v prostředí -20 ℃, čímž se zlepší účinnost nabíjení a prodlouží životnost.
Odvod tepla při vysokých teplotách: Ve spojení s chladičem udržujte konstantní teplotu baterie mezi 25 ℃ a 35 ℃, aby se zabránilo tepelnému úniku.
Vytápění kabiny: Rychlé vytápění v extrémně chladném prostředí, odmrazování a odmlžování pro zvýšení pohodlí cestujících.
Izolace systému: Předehřev vysokonapěťových komponent, jako jsou motory, elektronické ovládací prvky a DC/DC, za nízkých teplot pro snížení spotřeby energie a zvýšení účinnosti.
Rychlonabíjecí balíček 800V: Řízení zahřívání baterie během rychlého nabíjení pro zajištění bezpečného a efektivního rychlého nabíjení.