Vzduchem/olejem chlazený lamelový kompresor NF GROUP – 2,2 kW, 3,0 kW, 4,0 kW

Technologie olejem zaplavených lopatek: Spolehlivý vzduchový kompresor pro moderní užitková vozidla

Ve světě užitkových vozidel zůstává olejový lamelový vzduchový kompresor základní technologií pro výrobu stlačeného vzduchu pro palubní vozidla. Zatímco nové technologie, jako jeKompresor elektromobiluPro klimatizaci v kabině se objevují stále nové prvky, robustní lamelový kompresor je stále klíčový pro klíčové funkce vozidla a často pracuje ve spojení se systémy jakoEHPS(elektrohydraulický posilovač řízení) a poháněn stejnou platformou, která provozuje pokročilé komponenty, jako jeOhřívač elektromobiluaelektronické vodní čerpadlo.

Optimalizovaný text:
Základní pracovní princip

Kompresor pracuje pomocí jednoduchého, ale vysoce účinného mechanismu. Excentricky uložený rotor se otáčí uvnitř válcového krytu a při jeho otáčení odstředivá síla vysouvá lopatky z jejich drážek a dotýká se vnitřní stěny krytu, čímž vznikají utěsněné kompresní komory. Jak se rotor otáčí, objem komory se postupně zmenšuje a stlačuje vzduch, dokud není vypuštěn výstupním ventilem. Klíčovým faktorem přispívajícím k trvanlivosti systému je nepřetržité vstřikování oleje do kompresní komory.

Kritické aplikace ve vozidlech

Vyrobený stlačený vzduch plní v užitkových vozidlech základní funkce:

Bezpečnost: Pohání pneumatické brzdové systémy v těžkých nákladních automobilech a autobusech – což je zásadní pro provozní bezpečnost.
Komfort a funkčnost: Umožňuje ovládání systémů vzduchového odpružení, pneumatických sedadel a pohonů dveří. V některých konfiguracích může také dodávat vzduch do parkovací klimatizace, čímž udržuje komfort kabiny i při vypnutém motoru.

Technické výhody pro náročné aplikace

Tato technologie je vybrána pro svůj osvědčený výkon a spolehlivost a splňuje přísné požadavky moderních vozidel vybavených pokročilými elektrickými systémy řízení teploty, jako jsou elektrická topení a elektronická vodní čerpadla.

Vylepšené chlazení a spolehlivost: Vstřikovaný olej okamžitě absorbuje teplo generované během komprese, čímž zabraňuje tepelnému přetížení a zajišťuje stabilní výkon za podmínek trvalého vysokého zatížení – podobně jako přesná regulace teploty, které dosahují elektronická vodní čerpadla v motorech nebo bateriových systémech.
Vynikající těsnění a účinnost: Olej vytváří účinné těsnění mezi lopatkami a skříní, čímž minimalizuje vnitřní netěsnosti. To umožňuje rychlé zvýšení tlaku v brzdových systémech a snižuje zbytečné cyklování kompresoru, čímž se zlepšuje energetická účinnost.
Vlastní mazání a prodloužená životnost: Nepřetržité olejové mazání chrání všechny pohyblivé součásti – včetně ložisek, rotoru a lopatek – čímž výrazně snižuje opotřebení a umožňuje životnost, která odpovídá konstrukční životnosti vozidla.
Efektivní odvod tepla: Po oddělení od stlačeného vzduchu je ohřátý olej ochlazen kompaktním vzduchem chlazeným chladičem a poté recirkulován, což zajišťuje konzistentní tepelný management a dlouhodobou stabilitu systému.

Závěr

Olejový lamelový kompresor představuje vyspělé, robustní a vysoce účinné řešení. Efektivně řeší základní problémy odvodu tepla, těsnění a mazání v pneumatických systémech. Díky své vysoké spolehlivosti je preferovanou volbou pro bezpečnostně kritické a pomocné systémy v užitkových vozidlech a slouží jako nedílná součást celkové architektury vozidla spolu s moderními elektrickými subsystémy.