Autotopení, známé také jako nezávislé topení, je pomocný systém vytápění v automobilu. Lze jej použít po vypnutí motoru nebo během jízdy.
Princip fungování nezávislého topení spočívá v odběru malého množství paliva z palivové nádrže do spalovací komory nezávislého topení. Palivo se poté ve spalovací komoře spaluje a vytváří teplo, ohřívá chladicí kapalinu motoru nebo vzduch. Toto teplo se poté odvádí do prostoru přes teplovzdušný chladič. Současně se motor předehřívá. Při tomto procesu se spotřebovává energie z baterie a určité množství paliva. V závislosti na velikosti topení se množství paliva potřebného k vytápění pohybuje od 0,2 l do 0,3 l.
Systém nezávislého vytápění se skládá hlavně ze systému sání vzduchu, systému přívodu paliva, systému zapalování, chladicího systému a řídicího systému. Jeho pracovní proces lze rozdělit do pěti pracovních kroků: fáze sání vzduchu, fáze vstřikování paliva, fáze směšování, fáze zapalování a spalování a fáze výměny tepla.
Po zapnutí spínače pracuje ohřívač následovně:
1. Odstředivé čerpadlo spustí zkušební provoz a zkontroluje, zda je cesta vody normální;
2. Po normálním chodu vodního okruhu se motor ventilátoru otáčí a vhání vzduch vstupním potrubím vzduchu a dávkovací olejové čerpadlo pumpuje olej do spalovací komory vstupním potrubím;
3. Zapalování zapalovací svíčky;
4. Poté, co se oheň zapálí v horní části spalovací komory, dojde k úplnému shoření v zadní části a odvedení odpadních plynů výfukovým potrubím:
5. Snímač plamene dokáže na základě teploty výfukových plynů zjistit, zda je zapalování zapáleno. Pokud se zapálí, zapalovací svíčka se uzavře;
6. Voda je absorbována a odváděna výměníkem tepla a recyklována do nádrže motoru:
7. Čidlo teploty vody snímá teplotu výstupní vody. Pokud dosáhne nastavené teploty, vypne se nebo sníží úroveň spalování:
8. Regulátor vzduchu může regulovat objem nasávaného vzduchu podporujícího spalování, aby byla zajištěna účinnost spalování;
9. Motor ventilátoru může regulovat rychlost přívodu vzduchu;
10. Snímač ochrany proti přehřátí dokáže detekovat, že když teplota překročí 108 ℃ z důvodu absence vody nebo zablokování vodní cesty, ohřívač se automaticky vypne.
Protože systém nezávislého vytápění má dobrý topný účinek, je snadno ovladatelný a umožňuje dálkové ovládání, v chladné zimě lze vůz předehřát, což výrazně zlepšuje komfort jízdy. Proto se používá jako standardní konfigurace v některých luxusních modelech, jako je dovážené Audi Q7, BMW X5, nová řada 7, Range Rover, Touareg TDI diesel, dovážené Audi A4 a R36. V některých alpských oblastech si mnoho lidí za jeho instalaci platí vlastní peníze, zejména u nákladních automobilů a obytných vozů používaných na severu.
Čas zveřejnění: 3. listopadu 2022
