Aby bylo možné provozovat elektromobil se zvlášť vysokou účinností, musí být zachován optimální teplotní rozsah elektromotoru, výkonové elektroniky a baterie.Vyžaduje to tedy komplexní systém řízení teploty.
Systém tepelného managementu běžného automobilu je rozdělen na dvě hlavní části, jednou je tepelný management motoru a druhou tepelný management interiéru.Nová energetická vozidla, známá také jako elektrická vozidla, nahrazují motor základním systémem tří elektromotorů, takže tepelné řízení motoru není potřeba.Protože tři základní systémy motoru, elektrického ovládání a baterie nahrazují motor, existují tři hlavní části systému tepelného managementu pro nová energetická vozidla, zejména elektrická vozidla: první částí je tepelný management motoru a elektrického ovládání, což je především funkce chlazení;druhá část je tepelný management baterie;třetí částí je tepelný management vzduchotechniky.Všechny tři základní komponenty motoru, elektrického ovládání a baterie mají velmi vysoké požadavky na regulaci teploty.Ve srovnání se spalovacím motorem má elektrický pohon mnoho výhod.Například může dodávat maximální točivý moment od nulových otáček a po krátkou dobu může běžet až s trojnásobkem jmenovitého točivého momentu.To umožňuje velmi vysoké zrychlení a převodovka je zastaralá.Kromě toho motor během brzdění rekuperuje energii pohonu, což dále zlepšuje celkovou účinnost.Kromě toho mají nízký počet opotřebitelných dílů a tím i nízké náklady na údržbu.Elektromotory mají oproti spalovacím motorům jednu nevýhodu.Kvůli nedostatku odpadního tepla se elektrická vozidla spoléhají na řízení tepla prostřednictvím elektrických topných systémů.Například pro zpříjemnění zimních cest.Palivová nádrž je pro spalovací motor a vysokonapěťová baterie pro elektromobil, jehož kapacita určuje dojezd vozidla.Protože energie pro proces ohřevu pochází z této baterie, topení ovlivňuje dojezd vozidla.To vyžaduje efektivní tepelný management elektrického vozidla.
Díky nízké tepelné hmotnosti a vysoké účinnosti,HVCH (Vysokonapěťový ohřívač chladicí kapaliny) lze velmi rychle ohřát nebo zchladit a je řízen přes sběrnicovou komunikaci, jako je LIN nebo CAN.Tentoelektrický ohřívačpracuje na 400-800V.To znamená, že interiér lze okamžitě vytopit a okna lze zbavit námrazy nebo zamlžení.Vzhledem k tomu, že ohřev vzduchu s přímým ohřevem může vytvářet nepříjemné klima, používají se konvektory temperované vodou, které zabraňují vysychání sálavým teplem a snáze se regulují.
Čas odeslání: 29. března 2023
