V současné době existují dva typy klimatizačních a topných systémů pro čistě elektrická vozidla:PTC termistorové ohřívačea systémy tepelných čerpadel. Principy fungování různých typů topných systémů se velmi liší.
PTC používaný v čistě elektrických vozidlech je polovodičový termistor. Díky jednoduchým konstrukčním vlastnostem, nízkým nákladům a rychlému ohřevu se PTC ohřívače široce používají v čistě elektrických vozidlech (zejména v modelech nižší třídy). Samozřejmě existují výjimky. NIO ES8, který je hodnocen jako střední až vyšší třída, stále používá...PTC ohřívač vzduchusystém a je vybaven dvěma PTC ohřívači.
Funkcí tepelného čerpadla je přenos tepelné energie z nízkoteplotního zdroje tepla do vysokoteplotního zdroje tepla. Jeho princip fungování je podobný principu klimatizace a chladicího systému, až na to, že směr přenosu tepla je opačný. Když klimatizace chladí, přenáší teplo z interiéru ven, zatímco systém vytápění tepelným čerpadlem přenáší teplo z vnějšku vozu dovnitř vozu. Systém vytápění tepelným čerpadlem je obecně integrován s klimatizačním a chladicím systémem a cesta přenosu tepla je řízena ventilem. Kromě toho lze při vytápění efektivně využít předehřívání chladicího systému akumulátoru. V tomto ohledu je podobný systému vytápění tradičního automobilu. Ve srovnání s PTC ohřívačem je tedy tepelná účinnost systému tepelného čerpadla vyšší, spotřeba energie nižší a dopad na dojezd je relativně malý. Nevýhody jsou však také zřejmé: složitá konstrukce, vysoké náklady, pomalá rychlost vytápění, zejména za nízkých teplot je topný účinek nízký.
Na základě výše uvedeného se u některých čistě elektrických vozidel střední až vyšší třídy používá hybridní režim tepelného čerpadla +, aby se zajistila teplota v kabině.Ohřev chladicí kapaliny PTCČasto se používá r. V počáteční fázi, když je teplota chladicího systému akumulátoru nízká, se nejprve zapne PTC ohřívač a po zvýšení teploty chladicí kapaliny se spustí topný systém tepelného čerpadla.
Původním záměrem plug-in hybridních elektrických vozidel bylo jejich používání bez nutnosti používat olej. Každodenní dojíždění je stále založeno na čistě elektrickém režimu. Nelze řídit, lze použít PTC, tepelné čerpadlo nebo pulzní vytápění. V současné době hybridní vozidla, jako je DM-i, používají k vytápění hlavně PTC. Princip vytápění je velmi jednoduchý, jde jednoduše o „elektrické vytápění“.
Čas zveřejnění: 10. března 2023
