PTCznamená v automobilovém topení „kladný teplotní koeficient“. Motor automobilu s konvenčním pohonem generuje při startování velké množství tepla. Automobiloví inženýři využívají teplo motoru k vytápění vozu, klimatizaci, odmrazování, odmlžování, vyhřívání sedadel a tak dále.V automobilu s novým pohonem je však náhradou za motor elektromotor, který při svém provozu produkuje méně tepla než motor. Náhradou za benzín je baterie. Bateriový článek je také extrémně citlivý na teplotu, ale také potřebuje určité teplotní prostředí, aby bylo zajištěno jeho bezpečné a efektivní ukládání a přeměna. Topení, přeměna energie, kterou motor spaluje benzín spalováním na teplo, teplo na mechanickou energii, probíhá přímo v motoru, přeměna elektrické energie na mechanickou energii. V závislosti na rychlosti přeměny motor více energie plýtvá, tato část energie rozhodně nemůže být plýtvána. V chladném počasí můžete vytápět pomocí klimatizace, zatímco teplo generované motorem nestačí k ohřátí celého vozu a baterie.
Ale lidské tělo je omezeno teplotou, na kterou se dokáže přizpůsobit, jak na to?
Přidejte „teplovzdušnou klimatizaci“PTC ohřívačk autu.
Podobně jako většina elektrických topných spotřebičů, jako jsou rýžovar, indukční vařič, klimatizace atd.,PTC ohřívačese také používají k generování velkého množství tepla napájením tepelných materiálů, jako jsou odporové dráty/keramika, které dodávají teplo potřebné pro vozidlo. Pokud jeden nestačí, přidá se další nebo se výkon opět zvýší. Generované teplo Q=I²R*T, proud je stabilní, čím větší je hodnota odporu, tím větší je výkon, tím více tepla generovaného za jednotku času; proud je stabilní, hodnota odporu je stabilní, čím delší je čas, tím více energie se spotřebuje.
Čas zveřejnění: 9. března 2023
