Technologie tepelného managementu v elektromobilech

1. Nejprve si vysvětlíme, co je systém tepelného managementu a co je dobrý systém tepelného managementu.

Z pohledu uživatele se hlavní role systému řízení teploty v éře elektromobilů odráží v jednom uvnitř a jednom vně. Interiér slouží k udržení teploty uvnitř vozu v zimě teplé a v létě chladné, například vyhříváním sedadel a volantu nebo předčasným zapnutím klimatizace atd. - v procesu rychlé úpravy teploty v kabině je klíčové, jak dlouho trvá dosažení stanovené teploty, kolik energie se spotřebuje a jak. Rovnováha je klíčová; zvenčí je nutné zajistit, aby baterie měla teplotu vhodnou pro provoz – ani příliš horká, způsobila by tepelný únik a požár; ani příliš studená, když je teplota baterie příliš nízká, uvolňování energie bude zablokováno a dopad na skutečné používání je životnost baterie. Výrazně se snížil počet najetých kilometrů.

Tepelný management bude v zimě důležitější, protože v konstrukci baterií bylo plně zohledněno zamezení tepelného úniku, ale v zimě je středem zájmu tepelného managementu otázka, jak spotřebovat méně energie, aby se baterie udržela na nejlepší provozní teplotě.

Je zřejmé, že systém tepelného řízení elektrických vozidel není jen systémem klimatizace palivových vozidel, ale vyžaduje také hloubkové iterace na tomto základě a musí být koordinován a optimalizován společně s elektrickou a elektronickou architekturou, hnacím ústrojím, brzdovým systémem atd. Proto existuje mnoho způsobů a rafinovaností.

2. Jak provádět teplotní management
Tradiční metoda: PTC ohřev

V tradičním provedení je elektromobil vybaven dalším zdrojem tepla pro vytápění prostoru pro cestující a baterie PTC. PTC označuje termistor s kladným teplotním koeficientem, jehož odpor a teplota spolu pozitivně korelují. Jinými slovy, když se okolní teplota sníží, sníží se i odpor PTC. Tímto způsobem, když je proud napájen konstantním napětím, odpor se zmenší a proud se zvýší, a tím se odpovídajícím způsobem zvýší i výhřevnost napájení, což má za následek ohřev.

Existují dvě možnosti pro vytápění PTC, ohřev vody (PTC ohřívač chladicí kapaliny) a ohřev vzduchu (PTC ohřívač vzduchu). Rozdíl mezi těmito dvěma způsoby spočívá v odlišném topném médiu. Instalatérské vytápění využívá PTC k ohřevu chladicí kapaliny a poté vyměňuje teplo s radiátorem; vzduchové vytápění využívá studený vzduch k přímé výměně tepla s PTC a nakonec vyfukuje teplý vzduch.