V zimě se dojezd elektromobilů obecně značně zkracuje.Je tomu tak především proto, že viskozita elektrolytu akumulátorové sady při nízkých teplotách stoupá a nabíjecí a vybíjecí výkon akumulátorové sady klesá.Teoreticky je zakázáno nabíjet lithiové baterie v -20 stupních Celsia (což může způsobit poškození baterie).Elektromobily lze vyřešit instalací anezávislé topení autapředehřát baterii nového energetického vozidla tak, aby měla normální pracovní teplotu, vyřešit problém se sníženým dojezdem nového energetického elektromobilu v prostředí s nízkou teplotou v zimě a zabránit poškození baterie při nabíjení při nízké teplotě .Nový ohřívač akumulátoru energetického vozidla umožňuje, aby akumulátor měl správnou teplotu, aby byl zajištěn normální provoz celého systému vozidla.Když je teplota příliš nízká, ionty lithia v baterii elektrického vozidla zamrznou, což způsobí, že kapacita napájecího zdroje baterie výrazně klesne.
V zimě nebo při příliš nízkých teplotách je proto nutné baterii předem předehřát.Montáží aPTC ohřívač chladicí kapalinyk elektrickému vozidlu,vysokonapěťový ohřívač chladicí kapalinymůže přenášet teplo do akumulátoru elektrického vozidla, aby jej předehřál tak, aby měl normální provozní teplotu.Chtěl bych doporučitvysokonapěťový kapalinový ohřívačNF Group vám.NF Groupelektrické nezávislé topenímá následující výhody: Výkon: 1. Téměř 100% tepelný výkon;2. Tepelný výkon je nezávislý na teplotě chladicího média a pracovním napětí.Bezpečnost: 1. Trojrozměrný bezpečnostní koncept;2. Soulad s mezinárodními normami pro vozidla.Přesnost: 1. Bezproblémové, rychlé a přesné ovládání;2. Žádný náběhový proud nebo špičky.Účinnost: 1. Rychlý výkon;2. Přímý a rychlý přenos tepla.
Čas odeslání: březen-03-2023
