Studie ukázaly, že topení a klimatizace ve vozidlech spotřebovávají nejvíce energie, takže k dalšímu zlepšení energetické účinnosti systémů elektrických vozidel a optimalizaci strategií řízení tepelného stavu vozidla je třeba používat účinnější elektrické klimatizační systémy.Režim topení klimatizačního systému má zásadní vliv na dojezd elektromobilů v zimě.V současné době elektrická vozidla využívají především PTC ohřívače jako doplňky kvůli nedostatku zdrojů tepla motoru s nulovými náklady.Podle různých objektů přenosu tepla lze ohřívače PTC rozdělit na vytápění větrem (PTC ohřívač vzduchu) a ohřev vody (PTC ohřívač chladicí kapaliny), mezi nimiž se schéma ohřevu vody postupně stalo hlavním trendem.Na jedné straně schéma vodního ohřevu nemá skryté nebezpečí roztavení vzduchového potrubí, na druhou stranu lze řešení dobře integrovat do řešení kapalinového chlazení celého vozidla.
Výzkum Ai Zhihua také zmínil, že klimatizační systém tepelných čerpadel čistě elektrických vozidel se skládá hlavně z elektrických kompresorů, externích výměníků tepla, vnitřních výměníků tepla, čtyřcestných reverzních ventilů, elektronických expanzních ventilů a dalších komponent.Výkon systému tepelného čerpadla může také vyžadovat přidání pomocných komponent, jako jsou vysoušeče přijímače a ventilátory výměníku tepla.Elektrický kompresor je zdrojem energie klimatizačního zařízení s tepelným čerpadlem cirkulujícího chladiva a jeho výkon přímo ovlivňuje spotřebu energie a účinnost chlazení nebo vytápění klimatizačního systému tepelného čerpadla.
Kompresor s otočným kotoučem je axiální kompresor s vratným pístem.Díky svým výhodám nízké ceny a vysoké účinnosti je široce používán v oblasti tradičních vozidel.Například vozy jako Audi, Jetta a Fukang všechny používají kompresory s otočnými deskami jako chladicí kompresory pro automobilové klimatizace.
Rotační lamelový kompresor stejně jako pístový typ spoléhá při chlazení především na změnu objemu válce, ale jeho pracovní objem se nejen periodicky roztahuje a zmenšuje, ale také se plynule mění jeho prostorová poloha s otáčením hlavního hřídele.Zhao Baoping ve výzkumu Zhao Baoping také poukázal na to, že pracovní proces rotačního lamelového kompresoru obecně zahrnuje pouze tři procesy sání, komprese a výfuku a v podstatě neexistuje žádný volný prostor, takže jeho objemová účinnost může dosáhnout 80 % až 95 %..
Scroll kompresor je nový typ kompresoru, který je vhodný především pro automobilové klimatizace.Má výhody vysoké účinnosti, nízké hlučnosti, malých vibrací, malé hmotnosti a jednoduché konstrukce.Je to pokročilý kompresor.Zhao Baoping také poukázal na to, že spirálové kompresory se staly nejlepší volbou pro elektrické kompresory s ohledem na výhody vysoké účinnosti a vysoké kompatibility s elektrickými pohony.
Elektronický ovladač expanzního ventilu je součástí celého systému klimatizace a chlazení.Li Jun ve výzkumu zmínil, že někteří domácí výrobci elektromobilů zvýšili investice do výzkumu elektronických ovladačů expanzních ventilů.Kromě toho některé nezávislé instituce a specializovaní výrobci také zvýšili zvýšené úsilí v oblasti výzkumu a vývoje.Elektronický expanzní ventil jako škrticí zařízení dokáže řídit teplotu a tlak cirkulujícího chladiva, zajistit ovládání klimatizace v určitém rozsahu podchlazení nebo přehřátí a vytvořit podmínky pro fázovou změnu cirkulujícího média.Kromě toho mohou pomocné komponenty, jako je sušička kapaliny a ventilátor tepelného výměníku, účinně odstraňovat nečistoty a vlhkost přidané do cirkulačního média potrubím, zlepšit tepelnou výměnu a kapacitu přenosu tepla výměníku tepla a poté zlepšit výkon tepelného výměníku. čerpací klimatizační systém.
Jak již bylo zmíněno dříve, s ohledem na podstatný rozdíl mezi novými energetickými vozidly a tradičními vozidly se přidávají hnací hnací ústrojí, napájecí baterie, elektrické komponenty atd. a místo spalovacích motorů se používají hnací motory.To vedlo k zásadní změně v pracovní metodě vodní pumpy, doplňku motoru tradičního automobilu.Theelektrická vodní čerpadlanových energetických vozidel většinou používá elektrická vodní čerpadla namísto tradičních mechanických vodních čerpadel.Výzkum Lou Fenga a dalších poukázal na to, že elektrická vodní čerpadla se nyní používají hlavně pro oběhové chlazení hnacích motorů, elektrických součástí, napájecích baterií atd. a mohou hrát roli při cirkulačním vytápění a cirkulaci vodních toků za pracovních podmínek v zimě.Lu Mengyao a další také zmínili, jak kontrolovat teplotu baterie při provozu nových energetických vozidel, zvláště otázka chlazení baterie je velmi důležitá.Vhodná technologie chlazení může nejen zlepšit účinnost napájecí baterie, ale také snížit rychlost stárnutí baterie a prodloužit její životnost.životnost baterie
Čas odeslání: Červenec-07-2023
