Elektromobily používají vysoce výkonné motory s mnoha různými komponenty a vysokým vývinem tepla. Konstrukce kabiny je díky svému tvaru a velikosti kompaktní, takže bezpečnost a prevence katastrof u elektromobilů je velmi důležitá. Je proto důležité provést rozumný návrh a uspořádání systému tepelného řízení elektromobilů. Článek analyzuje schéma systému cirkulace chladu a tepla, které zahrnuje klimatizaci, baterii, motor a další komponenty elektromobilu, s cílem vytvořit nejúčinnější model systému cirkulace chladu a tepla. Na tomto základě se provede optimalizace uspořádání souvisejících součástí a potrubí atd. a stanoví se optimální uspořádání potrubí tak, aby se zachoval dostatek prostoru pro zavazadlový prostor.
V uspořádání elektromobilu je klíčovým bodem uspořádání systému ohřevu a chlazení, což je také klíčový rozdíl mezi elektromobilem a automobilem na tradiční palivo. Části elektromobilu související s ohřevem a chlazením jsou četné a složité a existuje mnoho potrubí zahrnujících řadu součástí, jako je řídicí jednotka elektromobilu, motor atd.PTC ohřívač chladicí kapalinyaelektrické vodní čerpadloatd. Proto je při uspořádání celé kabiny vozidla a spodní části klíčovým bodem uspořádání způsob, jak integrovaným způsobem řídit uspořádání dílů a definovat ústí potrubí jednotlivých dílů. To ovlivňuje nejen výkon celého vozidla, ale má také dopad na každý mechanismus. Článek je založen na uspořádání systému oběhu teplé a studené vody elektrického vozidla v kombinaci se studiem uspořádání gondoly. Integrace určitých souvisejících systémových komponent může snížit držák a související potrubí, kontrolovat náklady, zkrášlit gondolu, ušetřit místo a usnadnit uspořádání souvisejícího potrubí v gondole a spodní části karoserie.
Rozdíly v tepelném managementu mezi tradičními automobily a elektromobily
Současné zásadní změny v energetickém systému vozidel s novými energetickými motory, zejména čistě elektrických vozidel, přetvářejí architekturu systému tepelného řízení vozidla a systém tepelného řízení se stal největším rozdílem mezi vozidly s novými energetickými motory ve srovnání s tradičními vozidly, přičemž hlavní rozdíly jsou následující:
(1) Nový systém tepelného řízení baterie (HVCH) pro vozidla s novými energetickými zdroji;
(2) Ve srovnání s motorem vyžadují baterie a elektronický řídicí systém elektrického pohonu vyšší úroveň a spolehlivější regulaci teploty;
(3) Aby se zlepšil dojezd, musí elektromobily dále zlepšit účinnost tepelného řízení.
Stručně řečeno, je patrné, že tradiční systém tepelného řízení automobilů na palivo je postaven na motoru (motor pohání kompresor, provoz vodního čerpadla a vytápění kabiny odpadním teplem motoru). Protože čistě elektrické vozidlo nemá motor, musí být kompresor klimatizace a vodní čerpadlo elektrifikovány a k výrobě tepla pro kokpit se používají jiné prostředky (PTC nebo tepelné čerpadlo). Baterie vozidel na novou energii vyžaduje jemný odvod tepla a řízení vytápění. Ve srovnání s vozidly na palivo mají vozidla na novou energii navíc obvody tepelného řízení pro baterii, elektronické řízení a motor a zvětšují počet výměníků tepla, těles ventilů, vodních čerpadel a PTC.
Čas zveřejnění: 23. března 2023
