Elektromobily používají vysoce výkonné motory s mnoha různými součástmi a vysokým vývinem tepla a konstrukce kabiny je kompaktní díky tvaru a velikosti, takže bezpečnost a prevence katastrof u elektrických vozidel je velmi důležitá, takže je důležité vytvořit rozumný design. a uspořádání systému řízení teploty elektrických vozidel.Článek analyzuje schéma systému cirkulace chladu a tepla klimatizace, baterie, motoru a dalších součástí elektrického vozidla za účelem sestavení sady nejúčinnějšího modelu systému cirkulace chladu a tepla a na tomto základě návrh optimalizace uspořádání souvisejících dílů a potrubí atd., vytváří sadu optimálního uspořádání potrubí tak, aby bylo vyhrazeno dostatek místa pro zavazadlový prostor.
Při uspořádání elektrického vozidla je klíčovým bodem uspořádání horkého a studeného systému, což je také klíčový rozdíl mezi elektrickým vozidlem a tradičním palivovým automobilem, částí elektrického vozidla souvisejících s teplým a studeným je mnoho, jsou složité a existují mnoho potrubí, zahrnujících řadu dílů, jako je ovladač elektrického vozidla, motor,PTC ohřívač chladicí kapalinyaelektrické vodní čerpadlo, atd. Proto je při uspořádání celé kabiny vozidla a spodní sestavy klíčovým bodem uspořádání, jak integrovaně řídit uspořádání dílů a definovat ústí potrubí dílů.To má vliv nejen na výkon celého vozidla, ale má dopad i na každý mechanismus.Článek je založen na uspořádání horkého a studeného cirkulačního systému elektrického vozidla v kombinaci se studiem uspořádání gondoly, integrace určitých souvisejících komponent systému může snížit držák a související potrubí, řídit náklady, krásnou gondolu, šetří místo a usnadňuje uspořádání souvisejícího potrubí v gondole a spodní části těla.
Rozdíly v tepelném hospodářství mezi tradičními automobily a elektromobily
Současné zásadní změny v energetickém systému nových energetických vozidel, zejména čistě elektrických vozidel, přetvářejí architekturu systému tepelného managementu vozidla a systém tepelného managementu se stal největším rozdílem mezi novými energetickými vozidly ve srovnání s tradičními vozidly. hlavní rozdíly jsou následující:
(1) Nový systém řízení teploty napájecí baterie (HVCH) pro nová energetická vozidla;
(2) Ve srovnání s motorem vyžaduje napájecí baterie a elektronický řídicí systém elektrického pohonu vyšší úroveň a spolehlivé řízení teploty;
(3) Aby se zlepšil dojezd, musí elektrická vozidla dále zlepšovat účinnost tepelného managementu.
V souhrnu je vidět, že tradiční systém tepelného managementu palivového auta je postaven kolem motoru (motor pohání kompresor, provoz vodní pumpy, vytápění kabiny odpadním teplem motoru).Protože čistě elektrické vozidlo nemá motor, kompresor klimatizace a vodní čerpadlo musí být elektrifikovány a k výrobě tepla pro kokpit se používají jiné prostředky (PTC nebo tepelné čerpadlo).Napájecí baterie nových energetických vozidel vyžaduje jemný odvod tepla a řízení vytápění.Ve srovnání s palivovými vozidly přidávají nová energetická vozidla obvody tepelného managementu pro napájecí baterii a elektronické řízení a motor a zvyšují tepelné výměníky, tělesa ventilů, vodní čerpadla a PTC.
Čas odeslání: 23. března 2023
