Klimatizační systém je klíčový pro tepelnou regulaci v automobilu. Řidiči i cestující si přejí ve svém vozidle pohodlí. Klíčovou funkcí automobilové klimatizace je regulace teploty, vlhkosti a proudění vzduchu v prostoru pro cestující, aby se vytvořilo pohodlné prostředí pro řízení a jízdu. Hlavní princip automobilové klimatizace je založen na termofyzikálním principu odpařování, absorbování tepla a kondenzace, která uvolňuje teplo, a tím ochlazuje nebo vyhřívá kabinu. Při nízké venkovní teplotě dodává do kabiny ohřátý vzduch, díky čemuž se řidič a cestující cítí méně chladně; při vysoké venkovní teplotě dodává do kabiny chladnější vzduch, díky čemuž se řidič a cestující cítí ještě chladněji. Automobilová klimatizace proto hraje zásadní roli v klimatizaci kabiny a pohodlí cestujících.
1.1 Tradiční palivové klimatizační systémy vozidel a princip fungování Tradiční palivové klimatizační systémy vozidel se skládají hlavně ze čtyř komponent: výparníku, kondenzátoru, kompresoru a expanzního ventilu. Klimatizace automobilů zahrnuje chladicí systém, topný systém a ventilační systém; tyto tři systémy tvoří celkový klimatizační systém automobilu. Princip chlazení v tradičních vozidlech poháněných palivem zahrnuje čtyři kroky: kompresi, kondenzaci, expanzi a odpařování. Princip vytápění tradičních vozidel poháněných benzínem využívá odpadní teplo z motoru k vytápění prostoru pro cestující. Nejprve relativně horká chladicí kapalina z chladicího pláště motoru vstupuje do topného tělesa. Ventilátor fouká studený vzduch přes topné těleso a ohřátý vzduch je poté vháněn do prostoru pro cestující pro vytápění nebo odmrazování oken. Chladicí kapalina se poté po opuštění topení vrací do motoru a dokončí tak jeden cyklus.
1.2 Nový systém klimatizace pro vozidla s energetickou třídou a princip fungování
Způsob vytápění u vozidel s novými energetickými systémy se výrazně liší od způsobu vytápění u tradičních vozidel s benzínovým pohonem. Tradiční vozidla s benzínovým pohonem využívají odpadní teplo motoru přenášené do prostoru pro cestující prostřednictvím chladicí kapaliny ke zvýšení jeho teploty. Vozidla s novými energetickými systémy však nemají motor, takže u nich neprobíhá žádný proces vytápění poháněný motorem. Proto vozidla s novými energetickými systémy používají alternativní metody vytápění. Níže je popsáno několik metod vytápění klimatizací u vozidel s novými energetickými systémy.
1) Vytápění termistorem s kladným teplotním koeficientem (PTC): Hlavní součástí PTC je termistor, který je ohříván topným drátem a přímo přeměňuje elektrickou energii na tepelnou energii. Vzduchem chlazené topné systémy PTC (Potentially Transmitted Central) nahrazují tradiční topné jádro v benzínových vozidlech topením PTC. Ventilátor nasává venkovní vzduch přes topení PTC, ohřívá ho a poté dodává ohřátý vzduch do prostoru pro cestující. Protože přímo spotřebovává elektřinu, je spotřeba energie u vozidel s novými energetickými motory relativně vysoká, když je topení zapnuté.
2) PTC ohřívač vodyvytápění: JakoPTC ohřívač vzduchuSystémy, vodou chlazené systémy PTC generují teplo spotřebou elektřiny. Vodou chlazený systém však nejprve ohřívá chladivo pomocíPTC ohřívačPoté, co se chladicí kapalina zahřeje na určitou teplotu, je čerpána do topného tělesa, kde si vyměňuje teplo s okolním vzduchem. Ventilátor poté přivádí ohřátý vzduch do prostoru pro cestující, aby vyhříval sedadla. Chladicí kapalina je poté znovu ohřívána topným tělesem PTC a cyklus se opakuje. Tento topný systém je spolehlivější a bezpečnější než vzduchem chlazené systémy PTC.
3) Klimatizační systém s tepelným čerpadlem: Princip klimatizačního systému s tepelným čerpadlem je stejný jako u tradičního automobilového klimatizačního systému. Klimatizační systém s tepelným čerpadlem však může přepínat mezi vytápěním a chlazením kabiny. Protože klimatizace s tepelným čerpadlem přímo nespotřebovává elektrickou energii k vytápění, je její energetická účinnost vyšší než u PTC ohřívačů. V současné době se klimatizační systémy s tepelným čerpadlem již hromadně vyrábějí v některých vozidlech.
Čas zveřejnění: 1. prosince 2025
