Úvod a princip fungování nezávislého topení

Ohřívač paliva do auta, známý také jakonezávislé topeníSystém, je nezávislý systém pomocného topení ve vozidle, který lze použít po vypnutí motoru a může také poskytovat pomocné topení během jízdy. Podle druhu paliva jej lze rozdělit navzduchové benzínové nezávislé topenísystém avzduchnaftové nezávislé topenísystém. Většina velkých nákladních automobilů a stavebních strojů používá naftový plynový systém vytápění a osobní automobily většinou používají benzínový systém ohřevu vody.

Nezávislé topení je nezávislý pomocný systém topení, který zajišťuje předehřívání vozidel a je vhodný pro benzínové i naftové modely. Přestože různé typy vozidel jsou vybaveny různými modely topení, každý model nabízí své vlastní specifické výhody.

Během provozu systém nasává malé množství paliva z nádrže do spalovací komory topení. Palivo se spaluje a vytváří teplo, které ohřívá chladicí kapalinu motoru nebo vzduch. Teplo je poté rozváděno do kabiny přes chladič a zároveň se motor předehřívá. Tento proces spotřebovává malé množství energie z baterie a paliva – přibližně 0,2 až 0,3 litru na jeden topný cyklus v závislosti na jmenovitém výkonu topení.

Systém nezávislého vytápění se skládá hlavně z následujících pěti subsystémů:

• Systém sání vzduchu
• Systém přívodu paliva
• Zapalovací systém
• Chladicí cirkulační systém
• Inteligentní řídicí systém

Jeho pracovní proces lze rozdělit do pěti pracovních kroků: fáze sání, fáze vstřikování paliva, fáze směšování, fáze zapalování a spalování a fáze přenosu tepla.

1. Odstředivé vodní čerpadlo spustí zkušební provoz, aby zkontrolovalo, zda je vodní cesta v pořádku;

2. Po normálním chodu vodního okruhu se motor ventilátoru roztočí a vhání vzduch sacím potrubím a dávkovací olejové čerpadlo pumpuje olej do spalovací komory sacím potrubím;

3. Zapalovací svíčka se zapálí;

4. Poté, co se oheň zapálí v horní části spalovací komory, dojde k úplnému shoření v zadní části a výfukové plyny jsou vypouštěny výfukovým potrubím:

5. Snímač plamene dokáže podle teploty výfukových plynů zjistit, zda je zapalování zapnuté, a pokud je zapnuté, zapalovací svíčka se vypne;

6. Teplo je absorbováno a odváděno vodou přes výměník tepla a cirkulováno do vodní nádrže motoru:

7. Čidlo teploty vody snímá teplotu výstupní vody. Pokud dosáhne nastavené teploty, vypne se nebo sníží úroveň spalování:

8. Regulátor vzduchu může regulovat objem nasávaného spalovacího vzduchu, aby byla zajištěna účinnost spalování;

9. Motor ventilátoru může regulovat rychlost přiváděného vzduchu;

10. Snímač ochrany proti přehřátí dokáže detekovat, že když není voda nebo je vodní cesta zablokovaná a teplota je vyšší než 108 stupňů, ohřívač se automaticky vypne.