Princip fungováníklimatizace pro parkování nákladních vozidelspoléhá hlavně na klimatizační systém napájený bateriemi nebo jinými zařízeními, který se používá, když je vozidlo zaparkované a motor je vypnutý. Tento klimatizační systém je doplňkem k tradiční klimatizaci, zejména v těžkých nákladních vozech.Parkovací klimatizaceobvykle mají nezávislé kompresory a chladicí ventilátory, které jsou napájeny z baterie vozidla. Proto musí být během provozu parkovacích klimatizací zajištěna ochrana baterie před přepětím. U elektrických vozidel mohou jejich parkovací klimatizace sdílet sadu kompresorů a chladicích zařízení s klimatizacemi pro řízení.
Princip fungování parkovacích klimatizací spočívá v cirkulaci chladiva v klimatizačním systému. Chladivo absorbuje teplo z kapaliny do plynu ve výparníku v kabině, čímž snižuje teplotu v kabině. V kondenzátoru se chladivo přeměňuje z vysokoteplotního a vysokotlakého plynu na kapalinu odvodem tepla, čímž se teplo odvádí z kabiny ven z kabiny. Jádrem klimatizace automobilu je kompresor, který hraje roli v celém chladicím cyklu. Nejdůležitějšími částmi celého klimatizačního systému jsou proto tři hlavní části: výparník uvnitř kabiny, kondenzátor vně kabiny a kompresor.
Paralelní parkovací klimatizace je formou samoregulace, což je ve skutečnosti modifikace původní parkovací klimatizace luxusního modelu. Tento typ parkovací klimatizace propojuje elektrický kompresor a kompresor klimatizace paralelně s klimatizačním systémem, takže chladivo může být poháněno k cirkulaci kompresorem klimatizace, když běží motor, a také může být poháněno k cirkulaci elektrickým kompresorem, když je motor zastaven. Tato modifikace zajišťuje, že parkovací klimatizace může fungovat bez nutnosti pohonu motoru, což plně splňuje potřeby řidiče nákladního vozidla pro pohodlné chlazení při parkování, čekání a odpočinku.
Čas zveřejnění: 31. května 2024
