Elektrické autobusy mají specifické požadavky na nízkoteplotní tepelný management, aby byl zajištěn výkon baterie, pohodlí cestujících a normální provoz systémů vozidla. Zde jsou některé běžné nabídky produktů a systémová řešení pro nízkoteplotní tepelný management pro elektrické autobusy:
PTC ohřívače:
Princip fungování a vlastnosti:PTC ohřívače (s pozitivním teplotním koeficientem)jsou klíčovými součástmi elektrickýchsystémy pro řízení teploty v autobusechS rostoucí teplotou se zvyšuje elektrický odporPTC topný článekautomaticky se zvyšuje, čímž zabraňuje přehřátí bez nutnosti externích termostatů nebo složitého zapojení. Například PTC ohřívače vyvinuté naší skupinou NF mají účinnost tepelné přeměny přes 95 % a dokáží se rychle zahřát. Dokážou automaticky upravovat výkon podle teploty, čímž snižují spotřebu energie, když je dosaženo nastavené teploty.
Výkon a rozsah použití:PTC ohřívače v elektrických autobusechJsou určeny pro systémy stejnosměrného proudu 400–800 V s výkonem od 1 kW do 35 kW nebo více. Mohou být použity pro rychlé vyhřátí kabiny a klimatizaci baterie.
Systémy pro tepelné řízení baterií (BTMS)：
Nezávislé systémy pro tepelnou správu baterií: Vezměte si jako příklad nezávislý systém pro tepelnou správu baterií řady Cling EFDR. Je poháněn vlastním kompresorem a lze jej instalovat na podvozek. Má široký rozsah provozních teplot od -20 °C do 60 °C a nabízí různé chladicí výkony (3 kW, 5 kW, 8 kW, 10 kW) s rezervami topné funkce 5 kW, 10 kW, 14 kW a 24 kW. Tento systém může pracovat pod vedením systému pro správu baterií (BMS) a chladit nebo ohřívat chladicí kapalinu, čímž zajišťuje, že baterie pracuje v optimálním teplotním rozsahu (10–30 °C).
Integrovaná řešení pro řízení teploty baterií: Systém řízení teploty baterií NF s výkonem 10 kW je vhodný pro elektrické autobusy o délce 11–12 metrů. Má chladicí kapacitu 8–10 kW a topnou kapacitu 6–10 kW. Dokáže udržet teplotu baterie v co nejkratším čase díky většímu průtoku chladicí kapaliny a má přesnou regulaci teploty (± 0,5 °C).
Čas zveřejnění: 23. října 2025
