Komponenty zapojené do tepelného řízení vozidel s novými energetickými systémy se dělí hlavně na ventily (elektronický expanzní ventil, vodní ventil atd.), výměníky tepla (chladicí deska, chladič, olejový chladič atd.), čerpadla (elektronické vodní čerpadloatd.), elektrické kompresory, potrubí a senzory a PTC ohřívače.
Tepelná správa baterie (HVCH)
Ve srovnání s tradičními vozidly na palivo přidává nový systém řízení teploty vozidel s pohonem na energii systém řízení teploty baterie. V režimu chlazení se deska pro výměnu tepla používá hlavně k výměně tepla chladicí kapaliny protékající baterií; v režimu vytápění se používá metoda PTC (ohřívač chladicí kapaliny PTC/PTC ohřívač vzduchu) se používá hlavně pro tepelnou regulaci bateriového bloku. Mezi nové základní komponenty patří chladič baterie a elektronické vodní čerpadlo. Chladič baterie je klíčovou součástí pro regulaci teploty bateriového bloku, obvykle s využitím kompaktního a malého deskového výměníku tepla a konstrukce struktury generující turbulenci uvnitř průtokového kanálu deskového výměníku tepla, která blokuje proudění a teplotní mezní vrstvu podél směru proudění, čímž se zvyšuje vstupní efekt a v konečném důsledku zlepšuje účinnost přenosu tepla. Na rozdíl od mechanických vodních čerpadel, která jsou poháněna motorem přes převodovku a jsou úměrná otáčkám motoru, jsou elektronická vodní čerpadla poháněna elektřinou a otáčky čerpadla již nejsou přímo ovlivněny otáčkami motoru, což může výrazně snížit spotřebu energie a zároveň uspokojit poptávku po přesnější regulaci teploty u vozidel s novými energetickými motory.
Integrované komponenty
Technologie tepelného řízení u vozidel s novými energetickými zdroji se postupně vyvíjí směrem k vysoké integraci a inteligenci a prohloubení propojení systémů tepelného řízení sice zlepšilo účinnost tepelného řízení, ale nové části ventilů a potrubí systém ještě více komplikují. Tesla v modelech Model Y poprvé použila osmicestný ventil, který nahradil nadbytečné potrubí a části ventilů v tradičním systému; Xiaopeng integroval konstrukci kotle, původní vícenásobné okruhy kotle a odpovídající části ventilů, vodní čerpadlo integrované do kotle nad ním, což výrazně snižuje složitost chladicího okruhu.
Rozdíly v regionálním rozvoji vozidel s novými energetickými systémy mezi domácími a zahraničními zeměmi poskytují domácím výrobcům systémů tepelného managementu prostor k dohnání zameškaného trhu. Z analýzy zákaznické struktury čtyř předních světových výrobců systémů tepelného managementu vyplývá, že více než 60 % tržeb japonské společnosti Denso pochází od značek Toyota, Honda a dalších japonských výrobců originálního vybavení (OEM), 30 % tržeb korejské společnosti Hanon pochází od značek Hyundai a dalších korejských automobilek a společnosti Valeo a MAHLE se zaměřují především na evropský trh a vykazují silné lokalizační vlastnosti.
Díky zvýšenému výkonu baterie, elektrickému řízení teploty motoru a systému vytápění prostoru pro cestující s PTC nebo tepelným čerpadlem je hodnota jednoho vozidla mnohem vyšší než u tradičních vozidel na palivo. Očekává se, že lídr v oblasti domácího řízení teploty se bude spoléhat na výhodu prvního tahu v podobě vozidel s novými zdroji energie, rychlou podporu k dosažení technického dohnání a zvýšení objemu výroby.
Čas zveřejnění: 29. dubna 2024
