Protože motory hybridních a elektrických vozidel musí často běžet ve vysoce účinné oblasti, pokud motor nelze v režimu čistě elektrického pohonu použít jako zdroj tepla, vozidlo nebude mít žádný zdroj tepla. Zejména pro regulaci teploty v kabině jsou pro zajištění pohodlí a bezpečnosti zapotřebí další zdroje tepla. Aby se maximalizoval dojezd elektrického pohonu a zlepšila se palivová účinnost, je nutné vyrábět teplo rychle, efektivně a bezpečně s co nejmenší spotřebou energie trakční baterie. Naše společnost vyvinula nový typ vysokonapěťového ohřívače založený na nové technologii termosfér.
1 Funkce a účel vytápění vozidla
Vytápění kabiny je důležitou funkcí pro zajištění bezpečné a pohodlné jízdy vozidla. Kromě komfortu kabiny a teploty uvnitř vozidla musí klimatizační systém (HVAC) zajišťovat také určité funkce, včetně splnění regulačních požadavků. Například podle evropského nařízení 672/2010 a americké federální normy pro bezpečnost motorových vozidel FMVSS103 musí být po 20 minutách odstraněno více než 80 % ledu na čelním skle. Odmrazování a odvlhčování jsou další dvě funkce vyžadované zákony a předpisy. Dobrá regulace teploty v kabině je základem komfortu a bezpečnosti, což je také důležitý faktor pro zajištění toho, aby řízení nebylo ovlivněno.
2 Index výkonnosti
Hlavní požadavky na topení závisí na použití vozidla. Shrnuty jsou následující faktory:
(1) Nejvyšší účinnost;
(2) Nízké nebo rozumné náklady;
(3) Rychlá reakční doba a dobrá ovladatelnost;
(4) Velikost balení musí být minimalizována a hmotnost nízká;
(5) Dobrá spolehlivost;
(6) Dobrá udržitelnost a ochrana životního prostředí.
3 Koncept vytápění
Obecně lze koncept tepla rozdělit na primární zdroj tepla a sekundární zdroj tepla. Hlavní zdroj tepla je zdroj tepla, který může generovat více než 2 kW tepla potřebného pro regulaci teploty v kabině. Teplo generované sekundárním zdrojem tepla je pod 2 kW a je obvykle směrováno do specifických částí, jako jsou například vyhřívání sedadel.
4 Ohřívač vzduchu asystém ohřevu vody
Topný systém lze rozdělit do dvou hlavních kategorií, které závisí na tom, zda se jedná o palivové nebo elektrické ohřívače:
(1) Ohřívač vzduchu přímo ohřívá vzduch, což může rychle zvýšit teplotu v kabině;
(2) Ohřívače vody, které používají chladivo jako střední teplonosnou látku, mohou lépe distribuovat teplo a integrovat se do systémů vytápění, větrání a klimatizace.
V minulosti se do hybridních a elektrických vozidel zaváděla palivová topení, jejichž nižší spotřeba energie umožnila využívat elektrickou energii k jízdě vozidla spíše než k vytápění. Protože používání elektrických topení v zimě zkrátí dojezd na elektřinu přibližně o 50 %, lidé obvykle volí palivovou metodu vytápění.
5 Koncept elektrického ohřívače
Před vývojem bylo analyzováno několik stávajících a potenciálních technologií, jako je například odporové navíjení drátem nebo ohřev s kladným teplotním koeficientem (PTC). Byly vyhodnoceny čtyři hlavní vývojové cíle a několik potenciálních technologií bylo porovnáno s těmito cíli:
(1) Z hlediska účinnosti musí být nový ohřívač účinný a měl by být schopen poskytovat požadovaný tepelný výkon v širokém rozsahu teplot chladicí kapaliny a za všech napětí;
(2) Z hlediska kvality a velikosti musí být nový ohřívač co nejmenší a nejlehčí;
(3) Z hlediska použitelnosti a nákladů je třeba se vyhnout používání materiálů vzácných zemin a olova a náklady na nové produkty musí být konkurenceschopné;
(4) Z hlediska bezpečnosti je nutné za všech okolností zabránit jakémukoli nebezpečí úrazu elektrickým proudem nebo opaření.
V existující koncepci elektrických ohřívačů pro automobily je nejoblíbenější PTC ohřívač, který využívá rezistor vyrobený z titaničitanu barnatého (BaTiO3) s kladným teplotním koeficientem. Z tohoto důvodu je vysvětleno několik detailů jeho pracovního principu a porovnáno s vrstevnatým ohřívačem vyvinutým podle...vysokonapěťový ohřívač HVH.
PTC prvky mají velmi zřetelné nelineární charakteristiky. Odpor klesá při nižší teplotě a poté prudce roste s rostoucí teplotou. Tato charakteristika způsobuje samoregulaci proudu při přivedení napětí.
Společnost Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. může vyrábět 1,2 kW až 32 kWvysokonapěťové elektrické ohřívače (HVCH, PTC HEATER)s novou technologií, která splňuje potřeby různých vozidel.
Čas zveřejnění: 28. dubna 2024
