Integrované systémové řešení pro chlazení a vytápění baterií pro elektromobily

Ten/Ta/Tosystém tepelného managementu pro elektromobily (TMS)je klíčový systém, který zajišťuje bezpečný provoz baterií, zlepšuje účinnost vozidla a zvyšuje pohodlí cestujících. Následuje podrobný úvod:

Složení a princip fungování

• Systém tepelného řízení baterie (BTMS)
  • Složení: Skládá se z teplotních senzorů, topných zařízení, chladicích systémů a centrálních řídicích modulů.
  • Princip fungování: Teplotní senzory rozmístěné uvnitř bateriového bloku monitorují teplotu každého článku v reálném čase. Když teplota baterie klesne pod 15 °C, řídicí modul aktivuje topné zařízení, napříkladPTC ohřívačnebo systém tepelného čerpadla pro zvýšení teploty baterie. Když teplota baterie překročí 35 °C, zasáhne chladicí systém. Chladicí kapalina cirkuluje ve vnitřním potrubí bateriového bloku, aby odváděla teplo a rozptýlila ho přes chladič.
• Systém tepelného řízení motoru a elektronického řízení
  • Princip fungování: Využívá především metodu aktivního odvodu tepla, tj. chladicí kapalina motoru cirkuluje a odvádí teplo z elektrického pohonného systému. V prostředí s nízkými teplotami lze odpadní teplo z motoru přivádět do kabiny k vytápění pomocí systému tepelného čerpadla.
  • Klíčové technologie: Motory chlazené olejem se používají k přímému chlazení vinutí statoru mazacím olejem pro zlepšení účinnosti odvodu tepla. Inteligentní algoritmy pro regulaci teploty dynamicky upravují průtok chladicí kapaliny podle provozních podmínek.
• Klimatizace a systém řízení teploty v kokpitu
  • Režim chlazení: Elektrický kompresor stlačuje chladivo, kondenzátor odvádí teplo, výparník teplo absorbuje a ventilátor dodává vzduch pro dosažení chladicí funkce.
  • Režim vytápění: PTC vytápění využívá k ohřevu vzduchu odpory, ale spotřeba energie je vysoká. Technologie tepelného čerpadla přepíná směr proudění chladiva přes čtyřcestný ventil, aby absorbovala teplo z okolí s vyšším topným faktorem.