S tím, jak se světem šíří trend směrem k elektrifikaci, prochází automobilový tepelný management také novým kolem změn.Změny, které přináší elektrifikace, nejsou jen ve formě změn pohonu, ale také ve způsobu, jakým se různé systémy vozidla v průběhu času vyvíjely, zejména systém tepelného managementu, který nabyl důležitější role než jen spolu koordinace přenosu tepla mezi motorem a vozidlem.Tepelný management elektrických vozidel se stal důležitějším a složitějším.Elektromobily také představují nové výzvy, pokud jde o bezpečnost systémů tepelného managementu, protože komponenty zapojené do tepelného managementu elektrických vozidel často využívají vysokonapěťovou elektřinu a zahrnují vysokonapěťovou bezpečnost.
Jak elektrická technologie pokročila, objevily se dvě odlišné technické cesty pro výrobu tepla v elektrických vozidlech, a toelektrický ohřívača tepelná čerpadla.Porota se stále rozhoduje, které řešení je lepší.Obě cesty mají své výhody a nevýhody z hlediska technologie a uplatnění na trhu.Za prvé, tepelná čerpadla lze rozdělit na běžná tepelná čerpadla a nová tepelná čerpadla.Ve srovnání s elektrickým ohřívačem se výhody běžných tepelných čerpadel projevují v tom, že jsou ve správné pracovní zóně energeticky účinnější než elektrické ohřívače, přičemž jejich omezení spočívá v nízké účinnosti nízkoteplotního ohřevu, obtížnosti správného fungování v extrémně chladné povětrnostní podmínky, jejich nadměrné náklady a jejich složitější struktura.Přestože nová tepelná čerpadla prošla všeobecným vývojem ve výkonu a dokážou si udržet vysokou účinnost při nízkých teplotách, složitost jejich konstrukce a omezení nákladů jsou ještě významnější a jejich spolehlivost nebyla trhem testována ve velkých objemech aplikací.Ačkoli jsou tepelná čerpadla při určitých teplotách účinnější a mají menší dopad na dojezd, omezení nákladů a složité konstrukce vedly k tomu, že elektrické vytápění je v této fázi hlavní metodou vytápění elektrických vozidel.
Když se poprvé objevila elektrická vozidla, NF Group zachytila důležitou oblast růstu tepelného managementu pro elektrická vozidla.Hybridní a čistě elektrická vozidla bez vnitřního zdroje vytápění nemohou generovat dostatek odpadního tepla k vytápění interiéru nebo k ohřevu energetického článku vozidla pouze stávajícími komponenty.Z tohoto důvodu NF Group vyvinula inovativní systém elektrického vytápěníVysokonapěťový ohřívač chladicí kapaliny (HVCH).Na rozdíl od běžných PTC prvků HVCH nevyžaduje použití materiálů vzácných zemin, neobsahuje olovo, má větší teplosměnnou plochu a zahřívá se rovnoměrněji.Tato vysoce kompaktní jednotka zvyšuje vnitřní teplotu rychle, důsledně a spolehlivě.Se stabilní účinností vytápění přes 95 %vysokonapěťový kapalinový ohřívačdokáže téměř beze ztrát přeměnit elektrickou energii na tepelnou energii, aby vyhříval interiér vozidla a poskytoval akumulátoru optimální provozní teplotu, čímž snižuje ztráty elektrické energie akumulátoru vozidla při nízkých teplotách.Vysoký výkon, vysoká tepelná účinnost a vysoká spolehlivost jsou tři hlavní ukazatelevysokonapěťový elektrický ohřívačs a NF Group nabízí různé modely elektrických ohřívačů pro různé modely pro maximalizaci výkonu, nejrychlejší spuštění a nezávislé na okolní teplotě.
Čas odeslání: 21. března 2023
