Podle divize modulů zahrnuje systém řízení teploty v automobilech tři části: řízení teploty kabiny, řízení teploty baterie a řízení teploty elektrického ovládání motoru.Dále se tento článek zaměří na trh s tepelným managementem v automobilech, zejména s tepelným managementem kabiny, a pokusí se odpovědět na výše uvedené otázky.
Tepelné čerpadlo popřHVCH, automobilky: Chci je všechny
V topné vazbě zdroj tepla tradičních palivových automobilových klimatizací často pochází z tepla vydávaného motorem, ale nová energetická vozidla nemají zdroj tepla motoru, je nutné hledat "externí pomoc" pro výrobu tepla.V současnosti,PTC ohřívač chladicí kapalinya tepelné čerpadlo je hlavní „externí pomocí“ nových energetických vozidel.
PTC ohřev je prostřednictvím termistoru napájen, takže odpor vůči teplu zvyšuje teplotu.
Klimatizace s tepelným čerpadlem má podmínky chlazení i topení a může přenášet teplo z místa s nízkou teplotou (mimo vůz) do místa s vyšší teplotou (uvnitř vozu) a použití čtyřcestného přepínacího ventilu může zajistit teplo. čerpadlo klimatizace výparník a funkce kondenzátoru se navzájem měnit, měnit směr přenosu tepla, aby se dosáhlo efektu letního chlazení a zimního vytápění.
Zkrátka princip PTC klimatizace a klimatizace tepelným čerpadlem je odlišný především proto, že: PTC vytápění pro „výrobu tepla“, přičemž tepelné čerpadlo nevyrábí teplo, ale pouze teplo „stěhováka“.
Klimatizace s tepelným čerpadlem se díky výhodám energetické účinnosti ve spojení s aplikací průlomových technologií v nízkoteplotní technologii stala hlavním trendem.
Tepelné čerpadlo samozřejmě není bez slabin „šestihranný válečník“.V podmínkách nízkých teplot je kvůli klimatizačnímu zařízení tepelného čerpadla obtížné účinně absorbovat teplo z venkovního prostředí, účinnost vytápění tepelným čerpadlem se obvykle sníží a může dokonce udeřit.
Proto mnoho modelů, včetně Tesla Model Y a Azera ES6, přijalo metodu tepelného čerpadla + PTC regulace teploty a stále se musí spoléhat naVysokonapěťové PTC ohřívače k udržení teploty, když je okolní teplota nižší než -10 °C, což poskytuje lepší efekt vytápění pro kokpit a baterii.
Samozřejmě, že pokud budoucí technologie CO2 nízkoteplotního tepelného čerpadla k dosažení velkého rozsahu na palubě, tepelné čerpadlo v nízkoteplotním scénáři bodu bolesti bude zmírněno.Snad do té doby žádná asistence PTC, pouze tepelné čerpadlo CO2 umožní majitelům dosáhnout svobody teplé klimatizace.
Vlivem trendu integrace a nízké hmotnosti se také technologie tepelného managementu nových energetických vozidel postupně rozvíjí směrem k vysoké integraci a inteligenci.
Přestože prohloubení propojení komponent tepelného managementu zlepšilo efektivitu tepelného managementu, nové ventilové díly a potrubí činí systém složitějším.Za účelem zjednodušení potrubí a snížení míry zabírání prostoru systémem tepelného managementu vznikají integrované komponenty, jako je osmicestný ventil přijatý společností Tesla v Modelu Y.
Čas odeslání: 17. března 2023
