Protože motory hybridních elektrických vozidel a elektrických vozidel musí často běžet v oblasti s vysokou účinností, kdy motor nelze použít jako zdroj tepla pod čistě elektrickým pohonem, vozidlo nebude mít žádný zdroj tepla.Zejména pro regulaci teploty kabiny jsou nutné další zdroje tepla pro zajištění komfortu a bezpečnosti.Pro maximalizaci dojezdu elektrického pohonu a zlepšení účinnosti paliva je nutné vyrábět teplo rychle, efektivně a bezpečně s co nejmenší spotřebou energie trakční baterie.Naše společnost vyvinula nový typ vysokonapěťového ohřívače založeného na nové termosférické technologii.
1 Funkce a účel vytápění vozidla
Vyhřívání kabiny je důležitou funkcí pro zajištění bezpečné a pohodlné jízdy vozidla.Kromě pohodlí v kabině a teploty uvnitř vozidla musí klimatizační systém (HVAC) zajistit také určité funkce včetně splnění regulačních požadavků.Například podle evropského nařízení 672/2010 a amerického Federálního bezpečnostního standardu pro motorová vozidla FMVSS103 musí být po 20 minutách odstraněno více než 80 % ledu na čelním skle.Odmrazování a odvlhčování jsou dvě další funkce vyžadované zákony a předpisy.Dobrá regulace teploty v kabině je základem komfortu a bezpečnosti, což je také důležitý faktor pro to, aby nebylo ovlivněno řízení.
2 Výkonnostní index
Hlavní požadavky na topení závisí na použití vozidla.Jsou shrnuty následující faktory:
(1) Nejvyšší účinnost;
(2) nízké nebo přiměřené náklady;
(3) Rychlá reakční doba a dobrá ovladatelnost;
(4) Velikost balíku musí být minimalizována a hmotnost musí být nízká;
(5) Dobrá spolehlivost;
(6) Dobrá udržitelnost a ochrana životního prostředí.
3 Koncepce vytápění
Obecně lze pojem teplo rozdělit na primární zdroj tepla a sekundární zdroj tepla.Hlavním zdrojem tepla je zdroj tepla, který dokáže vyrobit více než 2 kW tepla potřebného pro regulaci teploty v kabině.Teplo generované sekundárním zdrojem tepla je pod 2 kW, které je obvykle směrováno do konkrétních částí, jako jsou vyhřívání sedadel.
4 Ohřívač vzduchu a systém ohřevu vody
Topný systém lze rozdělit do dvou hlavních kategorií, které závisí na vytápění realizovaném topnými tělesy nebo elektrickými topidly:
(1) Ohřívač vzduchu přímo ohřívá vzduch, což může rychle zvýšit teplotu v kabině;
(2) Ohřívače vody, které používají chladicí kapalinu jako střední nosič tepla, mohou lépe distribuovat teplo a integrovat se do HVAC.
V minulosti byla palivová topidla zavedena do hybridních elektrických vozidel a elektrických vozidel, jejichž nižší spotřeba energie může produkovat elektrickou energii použitou k řízení vozidla, spíše než k vytápění.Protože používání elektrických topení v zimě zkrátí dojezd na elektrický pohon asi o 50 %, lidé obvykle volí způsob ohřevu paliva.
5 Koncept elektrického ohřívače
Před vývojem bylo analyzováno několik existujících a potenciálních technologií, jako je odpor vinutí drátu nebo ohřev s kladným teplotním koeficientem (PTC).Byly hodnoceny čtyři hlavní rozvojové cíle a několik potenciálních technologií bylo porovnáno s těmito cíli:
(1) Z hlediska účinnosti musí být nový ohřívač účinný a měl by být schopen poskytovat požadovaný tepelný výkon v širokém rozsahu teplot chladicí kapaliny a při všech napětích;
(2) Z hlediska kvality a velikosti musí být nový ohřívač co nejmenší a nejlehčí;
(3) Pokud jde o použitelnost a náklady, je třeba se vyhnout používání materiálů vzácných zemin a Pb a náklady na nové produkty musí být konkurenceschopné;
(4) Z hlediska bezpečnosti musí být za všech podmínek zabráněno jakémukoli nebezpečí úrazu elektrickým proudem nebo opaření.
Ve stávající koncepci elektrického topení pro automobily je nejoblíbenější PTC topení, které využívá rezistor z titaničitanu barnatého (BaTiO3) s kladným teplotním koeficientem.Z tohoto důvodu je vysvětleno několik detailů jeho principu činnosti a porovnáno s vrstveným ohřívačem vyvinutým podlevysokonapěťový ohřívač HVH.
Prvky PTC mají velmi zřejmé nelineární charakteristiky.Odpor klesá při nižší teplotě a poté prudce roste, když teplota stoupá.Tato charakteristika způsobuje samoomezování proudu při přivedení napětí.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. může vyrábět 1,2kw-32kwvysokonapěťové elektrické ohřívače (HVCH, PTC HEATER)s novou technologií, aby vyhovovala potřebám různých vozidel.
Čas odeslání: leden-06-2023
